【明報專訊】過去40日，大家才開始細緻認識貨櫃碼頭運作，無論是營運模式、貨運量，乃至工人的非人性化待遇及辛酸。本報分兩集回顧碼頭工潮，包括參與締造今次工運史的工運新星何偉航的故事及其體會；職工盟秘書長李卓人談沒集體談判權下的工運，以及今次工潮轉捩點。下集會檢視本港貨運碼頭業界對工潮的看法、貨運業未來路向。
在工潮中，一個拄着拐杖的身影總是走在最前。年少曾患骨癌的碼頭業職工會總幹事何偉航，康復後學懂無畏，不僅放棄旁人感覺安穩的政府工，更在3年前加入工會走進工運，全因他認為「影響社會要由基本開始」，所謂基本，正是指一眾勞動階層。回想工潮，何偉航感激在天雨跣腳之時有工友攙扶，也樂見工友學懂爭取、勇於發言，始終「工人才是真正的工運領袖」。
年少患骨癌換腿骨 感激跣腳時工友攙扶
國際貨櫃碼頭（HIT）爆發工潮，直至前日工會接受9.8%加薪方案，40日抗爭暫告一段落。由葵涌貨櫃碼頭走到中環長江中心，何偉航一直都是左手拄着枴杖、右腳穿着特製鞋，與工友走到最後，「我有大無畏精神，又有團隊在後面支撐，整段工潮無恐懼過。我唔怕死，亦咩都夠膽試……」
12歲那年，熱愛足球的何偉航突感到右腳劇痛不散，檢查之下發現患上骨癌，不但要休學一年，更要動手術換了右小腿骨。走過鬼門關，生命變得無畏無懼。大學畢業正值金融海嘯，「無嘢撈」之下進了教育局任項目助理，因每日工作只是影印及準備文件，他感到非常沉悶，此時遇上2009年反高鐵示威。「我決定請一天假參與其中」。何偉航自此認識一群社運人士，衝擊過，推過鐵馬，「但推鐵馬只是一剎那，我想搞組織……影響社會要由基本開始，所以我選擇了加入工運」。2010年5月，何偉航加入職工盟，同時加入屬下碼頭業職工會。
反高鐵示威走進社運
工友初期始終擔心「浮面」，甚至因家庭或心理壓力不肯開會。何偉航工潮中感到最大得着的，是看到工人改變，不但全無私心，也學懂如何為自己爭取權益。他說，工潮首星期一直由他發言，中段由工人接棒，「原來佢哋喺鏡頭前好講得，令外界知道基層工友唔係唔識嘢，只要有時間、機會，都可以好專業」。
何偉航說，當日曾天真得以為一天可解決工潮，但資方態度強硬，而政府也沒主動了解工潮，連職安健問題也要尋求律政署意見，令他甚感憤怒。現時最遺憾未取得工會談判權，勞資雙方未能平起平坐，但由於行動、決定都交由工人選擇，只要工友接受加薪復工，工會只會從旁給予意見。
工潮初期發言人 樂見工友變主動
經歷個多月工潮，何偉航笑言唯一的死穴是天雨路滑而容易跣倒，幸工友總會從旁攙扶。除了工人，何母每日都會把一壺湯水放進其背包，而何父更曾到長江晚會、往碼頭捐款及物資，「遺憾是我3次都有公務在身，無法介紹工友予父親認識」。他笑言，待工友復工及一切安妥，最想「好好瞓一覺」，也盼多陪伴家人，以及在2015年與未婚妻拉埋天窗。
明報記者 錢瑋琪 曾錦雯
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