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【明報專訊】位處銅鑼灣旅遊購物核心區的時代廣場，每方呎樓面都有價有市。市場消息指出，一個位處時代廣場地庫3樓、屬電車公司的配電站，須於明年3月底搬走，據悉上址面積約1023方呎，雖然屬地庫樓層，惟業界人士估計，如把配電站相關樓面打造成商業零售用途，每方呎樓面市值將達20萬元，即相關樓面市值逾2億元。業界又估計，上述樓面若作零售用途，每方呎租金可達300元水平、即月租將逾30萬元。
電車公司目前在時代廣場地庫3樓，設有一個面積約1023方呎的配電站，大業主九龍倉（0004） 要求配電站明年3月搬出。可留意的是，時代廣場地庫3層，目前只設一個銀行舖位，由於該層為往來港鐵站必經路，加上時代廣場位處核心商業區，若將配電站打造成零售樓面，相信商業價值頗高。
港鐵站往商場必經路 價值高
至於這個佔地逾千方呎的配電站，業界估計若以零售樓面呎租介乎300至400元計，市值月租將逾30萬元。
若以舖位每方呎樓面市值20萬元計，估計配電站所在市值2億元。不過，據調查所得，配電站位於時代廣場停車場，商場遊客難以到達，有業界人士指除非涉及收回的樓面可通往商場，否則難以理解商場收回樓面原因。
時代廣場：未決定樓面用途
本報曾向時代廣場方面查詢，商場發言人回應指出，由於有關合約尚有一段時間才到期，詳情不便透露，亦未知涉及樓面未來用途。不過，城規會發言人指，上址已劃為商業用途地帶，如業主尚未用盡可建樓面上限，則該1023方呎樓面應可作商業零售用途。
另一方面，電車公司據悉已計劃把配電站，分別搬到銅鑼灣電車總站旁，以及摩利臣山道政府土地上，並已於1月申請在銅鑼灣電車總站旁興建兩幢約3米高的配電站及供電站，涉樓面2489方呎，惟暫仍未有定案。
摩利臣山道擬建配電站 未獲批
消息指，在本月初城規會上，有委員認為需了解當年批出時代廣場由電車廠改為商業發展時，申請人有否承諾須提供相關措施以令電車服務不受影響，同時希望電車公司就摩利臣山道設計提供優化設計，以及在選址上有否其他選擇，因受諸多因素影響，令該申請一直遭延審。
有知情人士稱，電車公司經營環境近年較嚴峻，即使城規會批出發展方案，電車公司需斥資逾千萬元重置配電站。
或影響銅鑼灣一帶電車服務
知情人士續稱，萬一有關重置工程延誤、或最終因未有足夠資金重置配電站，銅鑼灣及跑馬地一帶電車服務有可能中斷，或出現電車東行線（天后往筲箕灣）、及西行線（灣仔往上環）的局面。
明報記者 劉詠怡
電車公司目前在時代廣場地庫3樓，設有一個面積約1023方呎的配電站，大業主九龍倉（0004） 要求配電站明年3月搬出。可留意的是，時代廣場地庫3層，目前只設一個銀行舖位，由於該層為往來港鐵站必經路，加上時代廣場位處核心商業區，若將配電站打造成零售樓面，相信商業價值頗高。
港鐵站往商場必經路 價值高
至於這個佔地逾千方呎的配電站，業界估計若以零售樓面呎租介乎300至400元計，市值月租將逾30萬元。
若以舖位每方呎樓面市值20萬元計，估計配電站所在市值2億元。不過，據調查所得，配電站位於時代廣場停車場，商場遊客難以到達，有業界人士指除非涉及收回的樓面可通往商場，否則難以理解商場收回樓面原因。
時代廣場：未決定樓面用途
本報曾向時代廣場方面查詢，商場發言人回應指出，由於有關合約尚有一段時間才到期，詳情不便透露，亦未知涉及樓面未來用途。不過，城規會發言人指，上址已劃為商業用途地帶，如業主尚未用盡可建樓面上限，則該1023方呎樓面應可作商業零售用途。
另一方面，電車公司據悉已計劃把配電站，分別搬到銅鑼灣電車總站旁，以及摩利臣山道政府土地上，並已於1月申請在銅鑼灣電車總站旁興建兩幢約3米高的配電站及供電站，涉樓面2489方呎，惟暫仍未有定案。
摩利臣山道擬建配電站 未獲批
消息指，在本月初城規會上，有委員認為需了解當年批出時代廣場由電車廠改為商業發展時，申請人有否承諾須提供相關措施以令電車服務不受影響，同時希望電車公司就摩利臣山道設計提供優化設計，以及在選址上有否其他選擇，因受諸多因素影響，令該申請一直遭延審。
有知情人士稱，電車公司經營環境近年較嚴峻，即使城規會批出發展方案，電車公司需斥資逾千萬元重置配電站。
或影響銅鑼灣一帶電車服務
知情人士續稱，萬一有關重置工程延誤、或最終因未有足夠資金重置配電站，銅鑼灣及跑馬地一帶電車服務有可能中斷，或出現電車東行線（天后往筲箕灣）、及西行線（灣仔往上環）的局面。
明報記者 劉詠怡
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