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【明報專訊】運輸及房屋局長張炳良昨否認高鐵超支,並稱可如期於2015年建成,港鐵亦否認超支及延誤。但對於有報道引述港鐵內部文件指造價669億的高鐵香港段工程,可能延誤最少一年至2016年,並會超支44億元等,立法會議員要求港鐵盡快提交進度報告。
港鐵同否認 稱撥款已預應急
張炳良表示,按照港鐵提供當局的資料,高鐵可如期建成,建造成本不超支,會向港鐵了解。港鐵發言人強調,在政府的撥款中,已預留應急款項,並估算足夠應付有關的申索開支,不會令項目超支。至於為何要移走多支南昌站的樁柱,港鐵表示,早年在興建西鐵時,已預留部分興建上蓋物業的樁柱,其後因與興建高鐵隧道有所牴觸故要移除。
立法會交通事務委員會主席陳鑑林表示,高鐵屬大型工程,或會因工程問題有所延誤,但因事涉公帑,延誤必須有合理解釋,已要求港鐵盡快提供相關報告。
《蘋果日報》昨報道,高鐵的建造工程價料超出44億元,其中西九龍北部總站,因工程期間發現泥土有問題,須重新設計,令工程延誤,施工首16個月以來已延誤9個月,令工程成本增加24億元。另因高鐵駛經南昌站為挖掘隧道,需耗資8.6億元200支樁柱,較原定成本急升1.6倍。
港鐵同否認 稱撥款已預應急
張炳良表示,按照港鐵提供當局的資料,高鐵可如期建成,建造成本不超支,會向港鐵了解。港鐵發言人強調,在政府的撥款中,已預留應急款項,並估算足夠應付有關的申索開支,不會令項目超支。至於為何要移走多支南昌站的樁柱,港鐵表示,早年在興建西鐵時,已預留部分興建上蓋物業的樁柱,其後因與興建高鐵隧道有所牴觸故要移除。
立法會交通事務委員會主席陳鑑林表示,高鐵屬大型工程,或會因工程問題有所延誤,但因事涉公帑,延誤必須有合理解釋,已要求港鐵盡快提供相關報告。
《蘋果日報》昨報道,高鐵的建造工程價料超出44億元,其中西九龍北部總站,因工程期間發現泥土有問題,須重新設計,令工程延誤,施工首16個月以來已延誤9個月,令工程成本增加24億元。另因高鐵駛經南昌站為挖掘隧道,需耗資8.6億元200支樁柱,較原定成本急升1.6倍。
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