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【明報專訊】機場第三條跑道環評框架諮詢下周一結束,前天文台長林超英首表明反對增建跑道,認為遊客量大致已達本港承載極限。他又質疑機管局忽略填海導致水道收窄的污染問題,促當局勿「收貨」。
多個環團昨發表聯合聲明,批評機管局的工程項目簡介粗疏,未有詳細交代中華白海豚大幅下降、周邊石鼓洲焚化爐設施污染物水平、噪音對居民影響等問題,令環評未能評估上述重要環境影響,促請環保署長指示機管局補交資料,確保環評公正,挽回公眾信心。
候任特首梁振英的環保政策智囊、前天文台長林超英昨亦於網誌撰文,首度公開反對增建跑道。他認為來港遊客量大致已達本港承載極限,再建跑道會令遊客區店舖租金急升、扭曲本地營商環境等連鎖反應。
斥沒交代屯門水域污染影響
他又認為機場中場範圍仍有空間發展,加上現今的先進科技及管理措施,足以應付預測的11%客量增長,沒必要以過千億元興建額外跑道。
他表示,機管局提交的項目簡介沒有研究此替代方案,也沒交代水流受新跑道所阻後,對屯門一帶水域造成的污染問題,直指這不符合環評報告的最基本要求,他有必要為此發聲,促請環境諮詢委員會和環保署長拒絕接納項目。
多個環團昨發表聯合聲明,批評機管局的工程項目簡介粗疏,未有詳細交代中華白海豚大幅下降、周邊石鼓洲焚化爐設施污染物水平、噪音對居民影響等問題,令環評未能評估上述重要環境影響,促請環保署長指示機管局補交資料,確保環評公正,挽回公眾信心。
候任特首梁振英的環保政策智囊、前天文台長林超英昨亦於網誌撰文,首度公開反對增建跑道。他認為來港遊客量大致已達本港承載極限,再建跑道會令遊客區店舖租金急升、扭曲本地營商環境等連鎖反應。
斥沒交代屯門水域污染影響
他又認為機場中場範圍仍有空間發展,加上現今的先進科技及管理措施,足以應付預測的11%客量增長,沒必要以過千億元興建額外跑道。
他表示,機管局提交的項目簡介沒有研究此替代方案,也沒交代水流受新跑道所阻後,對屯門一帶水域造成的污染問題,直指這不符合環評報告的最基本要求,他有必要為此發聲,促請環境諮詢委員會和環保署長拒絕接納項目。
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