港鐵小蠔灣車廠研建住宅

【明報專訊】港鐵（0066）昨日公布上半年業績，被多次追問在香港推出地皮進展，管理層指出，已進行初步的可行性研究，在東涌小蠔灣推出發展住宅單位，同時已與地產業界商討審視曾流標的大圍站項目細節，並會在6個月內重新進行招標，另外朗屏站（北）及朗屏站（南）住宅項目亦會於年內推出招標，各不多於1000個單位（表）。


港鐵副行政總裁梁國權會見傳媒時表示，有關小蠔灣車廠上蓋項目進展，現時仍在與政府交換意見，公司內部已進行初步可行性研究，檢視如何將車廠上蓋加建住宅項目。物業總監鄧智輝於中期業績記者會則稱，須待報告完成後才有進一步資料作公布。此前有報道指出，該幅30公頃地皮，估計可建1.4萬個住宅單位。


大圍上蓋望6個月內重新招標

對於此前「流標」的大圍站上蓋物業項目，鄧智輝則指出，有與地產業界商討，正重新審視發展組合細節，希望能於未來6個月重新招標。對於荃灣西灣畔項目重新招標後以高價批出，他指兩者的位置及發展模式不同，難以直接比較，亦沒有回應會否分拆項目吸引更多中小型發展商參與。另外，港鐵以西鐵公司代理人身分，下半年會視乎市場情况推出朗屏站南、北兩項目地皮，預計各提供不多於1000伙單位。


入標京14號線 料回報逾7厘

梁國權又稱，港鐵正加大海外發展力度，其中港鐵在北京持有49％股權的聯營公司，已在上周五入標北京第14號鐵路線項目，整個項目為500億元人民幣，一旦中標，港鐵需投入25億元人民幣資金。分析指，相關項目的回報率（IRR）為7至8厘。


去年中標的深圳龍華車廠上蓋物業項目，港鐵則決定自主發展。公司去年8月以20億元（人民幣•下同）投得該20萬平方米地皮，平均地價為每平方米1萬元，預計每平方米建築費為3000元以上，對比附近地段的每平方米售價為2萬元。另外，杭州地鐵一號綫的合營項目亦獲發改委批文，預計該鐵路在第4季通車。歐洲方面，早前入標兩條連接倫敦的英國鐵路The Essex Thameside 及The Thameslink的專營權，已進一步入圍。


今年為地鐵及九鐵合併5周年，港府將檢討票價可加可減機制，行政總裁韋達誠表示，會積極及持開放態度與政府溝通，惟拒絕預測檢討成果。他指出，現行票價機制優勢是因應通脹及數據制定，故公開透明。


明報記者 葉浩霖