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【明報專訊】本港工程師學會前會長朱沛坤在參閱部分大橋倒塌照片後表示，估計塌橋有可能與貨車超載貨物及失控有關。他解釋，部分相片顯示大橋上有多條車胎滑行痕迹，而連同橋面一同倒塌、當時正在行走的重型貨車，亦盛載着不少建築物料和石粒。因此，不排除貨車超載失控，向橋的一邊衝撞，衝力大得拖垮整座大橋的其中一段，甚至連「啤令」也扯歪了。而若重型貨車正常在大橋上行走，即使負荷過重，亦未必會造成塌橋。
他續說，從相片上觀察，哈爾濱的陽明灘大橋採用抗地震設計，路面採用石屎構造、橋底則採用鐵片，由一小段一小段接駁，以橋樑作支撐，該設計在大地震下也不會出現整條大橋一同倒塌，與內地不少抗震的大橋設計相似。他目前未能估計工程是否有偷工減料引致大橋倒塌，因為需要檢驗大橋石屎及鋼筋等建材。
內地專家：整塊傾覆不似豆腐渣
另據內地財新網引述哈爾濱工業大學交通學院副院長王宗林分析，因該段橋樑設計載重為單向50噸，而事故發生之前，估計3輛大貨車嚴重超重，每輛載重約120噸，另一輛貨車載重約30噸，總體重量可能已接近400噸。他懷疑4輛貨車當時停留在引橋慢線，意圖避開檢查，導致橋樑被壓塌。
研究橋樑檢測、加固與安全評估的哈工大交通學院副教授陳少峰，認為傾覆的橋體上部、下部、周圍都沒有問題，且橋板是整塊傾覆，下墜後也沒有發生斷裂，說明質量應該合格。
明報記者
他續說，從相片上觀察，哈爾濱的陽明灘大橋採用抗地震設計，路面採用石屎構造、橋底則採用鐵片，由一小段一小段接駁，以橋樑作支撐，該設計在大地震下也不會出現整條大橋一同倒塌，與內地不少抗震的大橋設計相似。他目前未能估計工程是否有偷工減料引致大橋倒塌，因為需要檢驗大橋石屎及鋼筋等建材。
內地專家：整塊傾覆不似豆腐渣
另據內地財新網引述哈爾濱工業大學交通學院副院長王宗林分析，因該段橋樑設計載重為單向50噸，而事故發生之前，估計3輛大貨車嚴重超重，每輛載重約120噸，另一輛貨車載重約30噸，總體重量可能已接近400噸。他懷疑4輛貨車當時停留在引橋慢線，意圖避開檢查，導致橋樑被壓塌。
研究橋樑檢測、加固與安全評估的哈工大交通學院副教授陳少峰，認為傾覆的橋體上部、下部、周圍都沒有問題，且橋板是整塊傾覆，下墜後也沒有發生斷裂，說明質量應該合格。
明報記者
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