中海集運母7450萬增持H股

【明報專訊】中海集運（2866）昨天公布，獲母公司中國海運集團增持5000萬股H股。A股及H股市場近期不斷尋底，多家國企先後公布母公司增持股份，但都以A股為主，今次是近期首度有母公司增持H股。分析師認為，儘管大股東增持向市場釋放積極信號，但散戶不宜盲目跟入。


中海集團公布已增持中海集運約佔總股本（包括A股和H股．下同）的0.43%，增持總金額約為7450萬元。在增持後，中海集團擁有中海集運55.4億股，佔總股本的47.46%。中海集團稱未來12個月計劃繼續增持H股，累計增持比例不超過總股本的2%，即未來會增持最多1.83億股，以昨天收市價計算，將斥資約2.73億元。


未來續增持 最多1.83億股

近一個月以來有多家內地企業增持自家A股。中國建築工程總公司9月4日累計增持中國建築2.5億股，佔公司總股本的0.83%。在此之前，寶鋼股份宣布其50億元人民幣的回購計劃，預計回購股份10億股，成為A股市場上四年來首例回購。中國南車控股股東中國南車集團於8月29日亦增持47.1萬股中國南車，同時承諾未來一年內繼續擇機增持。中石油母公司在過去一年間亦增持中石油A股。但以上所有都是母公司增持A股的個案。


專家﹕H股估值被市場低估

申銀萬國分析師認為，上市公司回購和大股東增持自家股份是值得投資者關注的積極信號，但未必能從根本上影響股價。股市真正觸底反彈，還需要經濟基本面的改善。另一方面，散戶多看重股市的短期利益，而大股東更看重長期發展。獲利周期設定不一致，他提醒散戶不能盲目跟着大股東走。有中資投行分析師表示，這次中海集團增持中海集運的H股，跟H股與A股折讓大有關（表），認為H股股價更有可能被低估。但大股東增持也存在其他可能性，如公司自身調整股權結構、試圖將股價調整在合理區間。


東航向母共發14億股AH股

另外，東方航空（0670）昨天公布，母公司東航集團以現金認購東航6.99億股新發行A股，認購價為每股3.28元人民幣，總認購價為22.92億元人民幣。另外，東航集團亦將按每股2.32港元認購價，以現金認購6.99億股新發行的H股，認購價總計16.22億元。AH股的認購價，皆與上周停牌前報價相若。認購完成後，東航集團將擁有東方航空43.63%的A股及20.72%的H股。


明報記者 魏嘉儀