新聞類別
港聞
詳情#
【香港政府新聞網】
運輸及房屋局今天(9月17日)發表檢討香港鐵路的票價調整機制諮詢文件,並展開公眾諮詢,至10月31日。
政府理解近年來有意見認為每年根據票價調整機制審議港鐵票價時,也應考慮其他因素,包括港鐵公司的利潤水平、服務表現,以及市民的負擔能力和接受程度。
當局已向港鐵以書面形式提出檢討票價調整機制的要求,預期2013年年初完成有關檢討。
現時的票價調整機制採用一條直接驅動的方程式,包含的元素有綜合消費物價指數及運輸業名義工資指數的變動,以及一個預先設定數值的生產力因素。
綜合消費物價指數及工資指數都是政府統計處公布的數據,反映經濟情況及工資水平。根據這些客觀指數的數據,票價每年或會維持不變、或向上或向下調整。
市民可於10月31日前,把意見郵寄至香港灣仔告士打道七號入境事務大樓40樓,運輸署巴士及鐵路科,或以傳真(2802 2679)或電郵提交。
運輸及房屋局今天(9月17日)發表檢討香港鐵路的票價調整機制諮詢文件,並展開公眾諮詢,至10月31日。
政府理解近年來有意見認為每年根據票價調整機制審議港鐵票價時,也應考慮其他因素,包括港鐵公司的利潤水平、服務表現,以及市民的負擔能力和接受程度。
當局已向港鐵以書面形式提出檢討票價調整機制的要求,預期2013年年初完成有關檢討。
現時的票價調整機制採用一條直接驅動的方程式,包含的元素有綜合消費物價指數及運輸業名義工資指數的變動,以及一個預先設定數值的生產力因素。
綜合消費物價指數及工資指數都是政府統計處公布的數據,反映經濟情況及工資水平。根據這些客觀指數的數據,票價每年或會維持不變、或向上或向下調整。
市民可於10月31日前,把意見郵寄至香港灣仔告士打道七號入境事務大樓40樓,運輸署巴士及鐵路科,或以傳真(2802 2679)或電郵提交。
回應 (0)