倡廢舊車黃錦星補鑊 稱管制鼓勵雙管齊下

【明報專訊】為改善路邊空氣質素，環境局長黃錦星上周提出淘汰全港車齡15年或以上的商用柴油車，惹來運輸業界強烈反彈。黃錦星昨「補鑊」稱，是否訂下時間表以淘汰所有高齡柴油車，只是政府其中一個方案，又強調要雙管齊下，「管制」之餘亦要「鼓勵」，以期在特定時間內達致一定成效。


易志明批令業界百上加斤

立法會環境事務委員會開會，自由黨航運交通界議員易志明指出，政府過去推出兩項資助換車計劃，但反應冷淡，原因是資助金額不足。他又批評政府將改善空氣責任推到業界身上，「提升空氣質素全民有責，為何針對貨運業界？電力公司、巴士公司減排增加的成本可以反映在電費或票價上，大家共同分擔，但貨運業就不能這樣做。」他指業界經營環境艱難，政府若要淘汰舊車但未能提供足夠誘因，會令業界百上加斤，最終結業。


黃錦星上周擬出新招封殺高污染舊貨車，包括車齡15年或以上貨車不獲續牌，相等於淘汰全港三成商業柴油車，達3.55萬輛，隨即引起運輸業界強烈反對。黃錦星昨表示，淘汰15年舊貨車的標準，是其中一個可以借鏡內地的方法，政府會研究是否適用。


他說，淘汰15年柴油車是內地做法，香港主要針對歐盟前期、歐盟一及二期型號柴油車，都是世衛認為導致空氣污染及會致癌的元兇，政府希望重點與業界商討如何淘汰這批車輛。


沒回應會否撤龍尾工程

另外，大埔龍尾改建人工沙灘工程，近日出現變數，黃錦星上周預告很快會有公布，他昨沒有正面回應會否撤回計劃。他說，過去半年龍尾水質有改善，因為當地部分店舖和家居排放已接駁到公共污水渠系統，認為當地水質會逐步改善，達到適合游泳的標準。