【明報專訊】全長2298公里、標誌全國高鐵網「四縱四橫」格局大致成形的京廣線高鐵，昨日在北方大風雪下首航，本報記者由香港出發，乘搭由深圳北站開出的列車，約11小時到北京，延誤了20分鐘，但已較傳統火車的20多小時快一半。乘客在穩定車廂中自得其樂，將餐車熱食搶購一空；而20多歲的服務員忙個不停，全程幾乎沒有休息，更沒有用膳時間。
車速減 延誤20分鐘
記者乘坐的京廣高鐵昨早7時56分由深圳北站開出，途經16個站，包括廣州南、武漢、鄭州東和石家莊等大站。記者先於7時乘東鐵到落馬洲站，經福田口岸坐深圳地鐵至深圳北站，完成簡單安檢剛好趕及登車。上午11時多，列車駛至岳陽東遇大風雪，車速由最高309公里降至平均230公里，後更減至約190公里；原定下午2時13分到達漯河西站，但遲了17分鐘，之後一直延誤，抵北京西站時已是傍晚6時41分，延誤20分鐘，車程共花了近11小時。
列車縮短停站時間彌補延誤，「犧牲」了煙民乘客，每站只停數分鐘，如邯鄲東等站本來停留20分鐘，縮至不足5分鐘，有廣播呼籲乘客勿到月台吸煙，以免趕不及登車，但有乘客寧願「只吸兩口」後棄煙返車廂。
早上深圳開車 下午沒即食麵
車上食物略為不足，記者下午2時半到餐車午膳，已沒即食麵，汽水被搶購一空，只有乾糧如麵包、薯片和一些可翻熱包裝食物，記者花50元人民幣才買到兩小件牛肉和一瓶水。
不過，車廂設施尚算齊全，全車16個車廂中，有兩個商務艙（最貴），一等和二等艙分別2個和12個。商務位的皮製座位可調校至平臥，變成長逾2米小牀，並配有獨立電視，乘客可任喝汽水咖啡；最便宜的二等座座位不算擠，闊43厘米，設有充電插頭。
其間有乘客玩撲克牌、用電腦看電影，亦有人啃瓜子、聊天和睡覺。他們打發時間，服務員卻「與時間競賽」，從事車務員1年的張晨雙說，全車只有4名一等和二等車廂車務員，每人負責3個車廂，除勸喻乘客勿吸煙、發出「人肉到站提示」外，還要每到一站重新查票和整理行李，全程根本無暇吃飯，「一般都得了胃炎，我自己也常胃痛」。
人肉到站提示 每站重新查票
張晨雙稱，有時乘客會罵她們，初時她常躲起來哭。問她會否期待高鐵延伸至香港，她說沒大感覺，「車程長了，也不會有（薪金）補貼」。
在最豪華的商務車廂內，一個三代同堂家庭正逗玩着在港出生、剛滿月的「雙非」女嬰，女嬰全程酣睡在調校至水平的座位上，兩旁堆放枕頭。原來居於北京的樊太太剛坐完月，便和母親帶女兒回老家。樊太的母親劉女士說，外孫女年紀太小，擔心她坐飛機會不適，加上行李有8件，即使票價人民幣2900多元也值得。
港人上車興奮 到站喊累
列車上很少港人，港人李先生特意買票一嘗「首航」滋味，亦受高鐵「行車時可周圍走」吸引，滔滔不絕講述高鐵好處時，興奮得舉起啤酒說，「仲可以帶鍾意嘅啤酒上車，飛機就唔得喇」。但坐了11小時車後，記者再問李先生感覺如何？他面帶疲累說「坐咁耐腳都軟埋，下次都係搭飛機算喇」。
京廣高鐵設計時速350公里，初期營運時速300公里，車程最快8小時，較普通列車快13小時。這條南北交通大動脈串連起環渤海經濟圈至珠三角城市群，輻射人口加起來將近4億。
明報記者 林耀華 京廣高鐵直擊
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