東方海外﹕明年運費仍會加

【明報專訊】過去兩年，歐美經濟低迷，亞洲增長放緩，航運業陷入困境。不過，接近年尾，主業為貨櫃運輸的東方海外（0316）仍可加運費。東方海外主席董建成說，明年貨櫃航運業新供應仍會遠超需求，但至2014年供求可望變得較平衡，只要美國經濟能如期持續復蘇，他估計明年運費仍有能力再加。


東方海外2012年上半年純利跌33％，至1.17億美元，但已較同業虧損為好。在中期業績中，東方海外提到未來18個月會有240萬個標準箱的新船運力，相當於環球運力的15％。


董建成接受本報訪問時說﹕「最近一兩年仍會是運力過剩。預計明年（2013年）會是最糟糕的一年。」董建成指需求不會在短期內大幅回升，供需不平衡的情况仍惡劣。


燃氣價降 美出口可憧憬

不過，董建成認為，經濟低迷對於成本控制優於對手的企業，或是擴大優勢的機會。「今年（2012年）航運業面臨大虧損，很多船公司只能通過增加運費的方式擺脫困境。對於東方海外，在仍保持盈利的情况下，又可享受業內共同加運費的好處」。他對航運業回暖表示有信心，認為從經濟復蘇情况看，明年仍有再加運費的空間，並預計到2014年，運力供應和需求會相對接近。


東方海外2012年第三季營運數據顯示，貨運量按年增加3.4％，但收入卻增加10.9％，反映之前加運費的效益已逐步彰顯。


董建成尤其看好美國的經濟前景。他引述報告說，2020年美國的能源產業可以發展到自給自足的水平，天然氣和油產量都會提升，大大降低工業的成本，對出口有很大幫助。「美國天然氣價格從2006年最高的每百萬英國熱量單位（MMBtu）16美元，到現在低於4美元。而亞洲目前平均為12美元，美國的出口成本有很大優勢。」董建成強調，要為2020年的樂觀展望做準備，各項增加運力的投資現在就要開始籌劃。「船公司要看長遠的平均增長情况，不會因某年特別好或者特別差而改變策略。」


財崖解決 美私人投資料增

對於美國財政懸崖問題他不大擔心﹕「無論美國兩黨達成一個怎麼樣的協議，只要政策確定下來，方向明朗了，私人機構就會願意投資，抵消政府支出的減少。」


董建成認為未來3年航運業供應量仍然有問題，但需求會開始回暖，營運前景會逐步樂觀。


董建成不預期歐洲的情况有大的改善，明年仍然甚差，亞洲市場是必爭之地，最擔心的是政治爭端會波及經濟。「政治是我們小市民很難解決的，只希望政府可以處理好。」


明報記者 魏嘉儀