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【明報專訊】港股續升，恒指一度創19個月新高，資金繼續熱捧細價股。內地海、陸、空的交通運輸股齊發動引擎，預料仍有力上升。
先說航運股。近月內地的出口數據普遍仍弱，例如製造業採購經理指數中的出口新訂單，因此航運股於此輪升浪中尚未熱炒。但中國海關總署昨公布，去年12月出口按年增長14.1%，遠勝市場預期的4%，當月進口按年增6%，亦勝預期的3%。隨着中國內需轉強，美國經濟亦回穩，今年運力需求有望回升。此外，反映運費的波羅的海乾散貨指數自12月低位反彈逾6%，有助紓緩航運企業的經營壓力。多隻航運股以大成交上破阻力，短線可跟進。
市盈率約9倍 同業最低
汽車股亦開快車，尤其是較多日本品牌的東風（0489）及廣汽（2238）。中國經濟復蘇，加上國策推進城鎮化，整個汽車行業有望跑贏。內地近月乘用車銷量已有改善，12月份按月增長9.8%至156萬輛，按年增8.6%。市場預料今年汽車銷量增幅為5%。
東風早前受累中日關係緊張，旗下日本品牌汽車銷量下跌，惟近月日本品牌汽車銷量逐漸回升，儘管東風第3季銷量大跌，但全年仍輕微增長0.6%，創歷史新高。東風今年市盈率約9倍，為同業最低。股價大幅跑輸國產品牌同業後，有望追落後。技術上，股價突破8月高位後橫行整固，昨日再現突破，順勢買入，中線目標16元，11.5元止蝕。
（筆者為證監會持牌人，沒持有上述股票）
蘇沛豐
新鴻基金融集團 證券策略師
先說航運股。近月內地的出口數據普遍仍弱，例如製造業採購經理指數中的出口新訂單，因此航運股於此輪升浪中尚未熱炒。但中國海關總署昨公布，去年12月出口按年增長14.1%，遠勝市場預期的4%，當月進口按年增6%，亦勝預期的3%。隨着中國內需轉強，美國經濟亦回穩，今年運力需求有望回升。此外，反映運費的波羅的海乾散貨指數自12月低位反彈逾6%，有助紓緩航運企業的經營壓力。多隻航運股以大成交上破阻力，短線可跟進。
市盈率約9倍 同業最低
汽車股亦開快車，尤其是較多日本品牌的東風（0489）及廣汽（2238）。中國經濟復蘇，加上國策推進城鎮化，整個汽車行業有望跑贏。內地近月乘用車銷量已有改善，12月份按月增長9.8%至156萬輛，按年增8.6%。市場預料今年汽車銷量增幅為5%。
東風早前受累中日關係緊張，旗下日本品牌汽車銷量下跌，惟近月日本品牌汽車銷量逐漸回升，儘管東風第3季銷量大跌，但全年仍輕微增長0.6%，創歷史新高。東風今年市盈率約9倍，為同業最低。股價大幅跑輸國產品牌同業後，有望追落後。技術上，股價突破8月高位後橫行整固，昨日再現突破，順勢買入，中線目標16元，11.5元止蝕。
（筆者為證監會持牌人，沒持有上述股票）
蘇沛豐
新鴻基金融集團 證券策略師
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