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【明報專訊】政府原希望透過寬減首次登記稅優惠鼓勵車主買環保車,卻刺激汽車銷量上升。數字顯示,2009年新登記車輛只有3.6萬部,2010年升至5.2萬部,2011年及去年分別再升至5.7萬部及7萬部,香港汽車工業學會會長李耀培說,收緊環保車標準可令汽車銷售量放緩,減少路邊排放。
4年新車銷量倍增 變相不環保
環保署表示,由07年至去年11月底,共批出4.5萬多宗減稅申請,佔新登記私家車總數約21%,政府亦因而少收18.7億首次車輛登記稅。李耀培認為,收緊環保車標準,料汽車銷量會略降,政府少收登記稅情况會改善,應繼續增撥資源鼓勵市民買環保車,如提供其他稅務優惠。
據李耀培了解,政府07年推出稅務寬減計劃,私家車以歐盟五期為標準,但後來愈來愈多車符合標準,政府預計,若不收緊標準,今年符合標準的車款會增至200部以上,有違計劃原意,故採用更嚴謹的日本排放標準及收緊耗油標準,絕大部分歐洲車即時跌出榜外。
4年新車銷量倍增 變相不環保
環保署表示,由07年至去年11月底,共批出4.5萬多宗減稅申請,佔新登記私家車總數約21%,政府亦因而少收18.7億首次車輛登記稅。李耀培認為,收緊環保車標準,料汽車銷量會略降,政府少收登記稅情况會改善,應繼續增撥資源鼓勵市民買環保車,如提供其他稅務優惠。
據李耀培了解,政府07年推出稅務寬減計劃,私家車以歐盟五期為標準,但後來愈來愈多車符合標準,政府預計,若不收緊標準,今年符合標準的車款會增至200部以上,有違計劃原意,故採用更嚴謹的日本排放標準及收緊耗油標準,絕大部分歐洲車即時跌出榜外。
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