「南丫四號兩艙入水不會沉」

【明報專訊】南丫島海難研訊進入第16日，早前委員會驗船專家Neville Armstrong指出，南丫四號船底6個船艙當中，尾部舵機房及艙櫃沒裝水密門，船身當時出現兩個破洞，結果海水湧進3個船艙，令船加速沉沒。負責審批南丫四號圖則的海事處退休首席驗船主任黃志堅昨日供稱，據他近日掌握的海事顧問分析報告，縱使兩船艙入水，南丫四號亦不會下沉。


財利船廠1994年申請建造南丫四號時，曾向海事處提交船的「破艙穩性」數據，證明船底任何一個水密艙入水，都可保船隻不致即時沉沒。由於專家早前發現南丫四號船尾兩個水密艙沒裝上水密門，委員會連番質問一旦兩個船艙同時入水，船會否下沉。黃志堅表示，據他所掌握一間海事顧問公司去年在海難後的研究，南丫四號即使兩個船艙入水，船也不會即時下沉。


審批僅省覽 律師質疑

研訊上，黃志堅憶述在1994至1995年間，財利船廠提交申請建造南丫四號的5份圖則，當時的驗船督察梁廣就在總佈置圖上列出15點建議，包括要求財利提交南丫四號的「可浸長度」及「破艙穩性」詳細計算方式，供海事處審批（approval）。


黃志堅指出，「審批」工作只是省覽，不會仔細審核計算方法，黃亦在圖則上標上「Seen」（已閱）及簽署，證明已經得悉省覽有關文件。


指數據只供存檔

委員會代表大律師Roger Beresford質疑，一艘載客超過200人的渡輪，竟毋須仔細審閱防沉數據，黃志堅回應稱不感驚訝，因為海事處對其他渡輪如天星小輪、油麻地小輪等都沒有這些要求，而數據只是供海事處存檔。


駐守西灣河水警總區總部的高級警司馮偉建昨日作供，表示水警在海難發生後共派出38艘船隻、共200名水警參與搜救，行動直至10月5日才結束。事發當日，15名潛水員在凌晨時分共進行7次潛水任務，集中搜索下層客艙左方以及在海中搜索，結果發現5女1男共6具屍體，6人都沒穿救生衣，其中包括在船艙中央、被壓在座椅下的死者梁家杰。