100億資助換柴油車

【明報專訊】特首建議預留100億元以資助方式分階段淘汰全港8.8萬部老舊商業柴油車，並首次向「劏車」車主提供資助，最高可達新車車價18％，條件是立法會必須通過強制淘汰15年以上的舊車。淘汰舊車計劃於3年後推行，屆時才有首批為數約3萬部車齡逾18年的柴油車強制退役，換言之未來3年，市民仍要忍受路邊空氣污染。


劏車資助最高新車車價18％

政府消息表示，政府過去資助舊型號柴油車車主「劏車換新車」，但參與率偏低，今次推出「加強版」，換車及劏車均可獲資助。消息人士解釋，政府願意運用更多公帑資助車主，因此提出鼓勵與管制並行的措施，「希望令車主有更多動力換車」。


由於諮詢需時，政府料今年9月後立會復會才會提交強制淘汰15年車齡的柴油車法案，並提出條件，立法會必須先通過修例，政府才會向財委會申請100億元撥款，即是以「綑綁方式」推行賞罰措施。當局計劃於2016年1月1日起，逐步強制淘汰舊型號柴油車，首批不獲續牌的歐盟一期或以前車輛，屆時車齡逾18年；2017及2019年分別淘汰歐盟二期及三期柴油車。


業界﹕強制淘汰舊車如戴「緊箍圈」

落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉認為，強制淘汰舊柴油車，有如為業界戴上「緊箍圈」，數以萬計司機生計將大受打擊，可能要轉行或提早退休。貨櫃運輸業職工總會副主席謝浪認為劏車的資助金額太少，不足以吸引車主提早換車，舉例說，政府建議向車齡18年或以上柴油車車主提供10％資助，認為應提高至15％才合理。另外，施政報告建議，向「環境及自然保育基金」注資50億元，環境局表示，今次的龐大注資，是政府對環保和自然保育作出的長遠承擔，希望透過運用投資回報，持續資助社區綠色行動。