美巴士準則 低效路線須檢討

【明報專訊】外國多個城市的政府運輸機關，均訂立不少運輸規劃原則以確保公共交通的效益，例如芝加哥，當地訂出每班車最低載客量，每小時最少載客30人才達標，否則要檢討路線並改善；另在主要幹道不容許重疊路線行駛，除非接駁至鐵路站或大型交通交匯處等。麻省則設有一條方程式，營運成本減去服務收入後，除以乘客人次，得出每名乘客淨成本，若淨成本高於整體巴士網絡平均乘客淨成本的3倍，該條路線便必須檢討及改善服務。


至於華盛頓，亦訂出不達標需檢討的準則，若每程乘客量低於整體乘客量三分之一、成本效益低於整體二分之一等，便屬不達標要檢討。紐約設立路線直達比率（Route Directness Ratio），市區路線的比例不能高於1.2，即路線不能長於最直接路線長度的20%，以減少巴士兜路。