郵輪碼頭料多吸一成內地客

【明報專訊】啟德郵輪碼頭將於年中落成，本港有意爭取成為郵輪起程的母港，有國際郵輪公司認為本港有地利優勢，有意增加來港航線，並有興趣將航程的出發點及終點站設在啟德，預料碼頭建成後，內地客源可增加約一成；但有業界認為，若本港只爭取為母港，客源多為港人，本土經濟效益較小，旅客亦多集中在周末，造成港口擠塞，因此不應該忽略作中途站掛靠港的重要。


郵輪業諮詢委員會成員袁麗鳳說，數間國際郵輪公司表示有興趣將啟德設定為出發點及終點，其間在港停留最少兩日。她指碼頭建成後可助解決本港酒店不足問題，亦可帶動旅業，並預料內地客源增加10%至12%。


郵輪公司擬增來港航線

皇家加勒比（亞太區）郵輪亞太區總監陳敬毅稱，中國旅客市場發展潛力大，相信在港停泊郵輪可吸引更多內地客，未來考慮增加在港航程。他透露，已定於6月來港的「海洋水手號」，或於今年底再訪港，但未知會否選擇啟德為母港。


陳敬毅認為本港不應只爭取為母港，忽略掛靠港的重要，若郵輪公司以本港作母港，客源或以港人為主，對本土經濟效益較小。他表示，郵輪公司多選擇在周末起程，屆時港口或會擠塞，但工作日會較冷清，選擇本港掛靠港的公司則可分散旅客來港日子。他亦指郵輪發展不能單靠一個地點，新加坡的郵輪碼頭不會成為本港競爭對手。


母港客源窄 倡兼做掛靠港

該公司的香港代表林樹德認為，若本港要爭取成為更多郵輪的起程的母港，政府應與內地當局溝通，改善簽證問題，吸引更多內地客源。


公主郵輪亦將於今年底及明年來港泊岸，其海岸業務副總裁布魯斯•克魯姆森表示，亞洲市場不斷增長，碼頭建成後可助增加內地客，但仍需考慮成本等因素，以決定會否在未來兩年增加來港航線或以香港作母港。


環保團體要求郵輪來港用低硫柴油，水晶郵輪陸上及港口營運副總監John Stoll表示，將於3月來港的水晶郵輪已用含硫量低於0.5%的燃油。