自稱水客﹕每月萬元賄深圳關員

【明報專訊】有自稱曾做水貨客的本地聽眾致電電台親述帶貨經驗，憶述當時每月須交萬元「過路費」予接頭人，再轉交深圳海關人員以打通關係，高峰時可一日走8、9轉，每月淨收入最高達1.8萬元。本報昨日未能向深圳海關查詢事件。


稱關員前面捉 貨主後面贖

聽眾張先生昨致電港台烽煙節目《千禧年代》聲稱，去年曾做水貨客兩個月，其間每月須繳交萬元「月費」予「阿頭」（即貨主），再由對方將錢轉交至深圳關口的相關人員打通關係，過關時則帶有標誌識別，或向對方透露接頭人身分以確認；過關檢查甚為寬鬆，「間中扮吓嘢，裝模作樣，前面捉，後面（貨主）贖」。


每月收入可達1.8萬

張先生表示，當時深圳關口人員有兩更，水貨客一天內可有「9小時任過」、「每日可走8、9轉」，每月淨收入可達1.5萬至1.8萬元。他表示當時所帶貨物都是密封包裝，不知實物為何，若沒交「月費」，走水貨會有更高風險，因按正常程序檢查甚為嚴格，他估計當時至少有百多人以同樣形式帶水貨，又聲稱「家喺深圳（走水貨）個啲，行內人一睇就知佢哋係畀咗（月費）」。


另外，港鐵限帶23公斤行李的要求昨首日執行，在上水港鐵站外，水貨客充斥街頭的情况已略為收斂，但仍有水貨客試圖帶貨過關，即使行李重量超標，多次被拒入閘仍留守站外，千方百計為行李「減磅」。


記者昨晨在上水港鐵站觀察，拖着手拖車入閘的乘客明顯減少，大部分拉着手拖車的乘客都主動往地磅秤重，部分被拒入閘的水貨客，在閘外空地拆件，交同行看管。


一名拖着大批餐具的獨行水貨客行李重量達24公斤，被拒入閘。他不忿政府為水貨活動設諸多限制，「我已69歲，想當看更都無人請，每日帶一次貨，扣去交通費掙120元，起碼幫補生活」。結果他找來一個同要過關的乘客替他拿其中一袋水貨入閘。