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【香港政府新聞網】
運輸及房屋局今天(4月29日)表示,改善過海隧道交通流量分布建議措施公眾諮詢5月7日結束,市民可在當天或之前向當局提交意見。
該局指出,根據2010年完成的顧問研究,要達到令三條過海隧道交通流量分布較合理的目標,政府需要透過調低東區海底隧道的收費和調高海底隧道的收費,把部分使用紅隧的車輛引往東隧。
當局根據上一輪公眾諮詢所得的意見,研究和修訂了部分顧問提出的收費調整方案,並制訂了三個可行方案。三個方案均涉及紅隧和東隧不同程度的收費調整,全部都以東隧減費必須配合紅隧加費為前提,兩項因素必須相輔相成,才能顯著縮減紅隧車龍,達到三條過海隧道交通流量合理分布的目標。
政府將充分聆聽各界和有關持份者的意見,然後視乎公眾諮詢結果,與隧道專營商商討如何落實最可取的收費調整方案。計及進行公眾諮詢、與隧道專營商洽談,以及完成所需修改法例工作的時間,預計最早可於2014年下半年開展為期12個月的試驗計劃,然後檢討試驗計劃的成效,再決定應否繼續推行收費調整方案。
諮詢文件已上載於運房局網頁,市民可透過電郵提交意見。
運輸及房屋局今天(4月29日)表示,改善過海隧道交通流量分布建議措施公眾諮詢5月7日結束,市民可在當天或之前向當局提交意見。
該局指出,根據2010年完成的顧問研究,要達到令三條過海隧道交通流量分布較合理的目標,政府需要透過調低東區海底隧道的收費和調高海底隧道的收費,把部分使用紅隧的車輛引往東隧。
當局根據上一輪公眾諮詢所得的意見,研究和修訂了部分顧問提出的收費調整方案,並制訂了三個可行方案。三個方案均涉及紅隧和東隧不同程度的收費調整,全部都以東隧減費必須配合紅隧加費為前提,兩項因素必須相輔相成,才能顯著縮減紅隧車龍,達到三條過海隧道交通流量合理分布的目標。
政府將充分聆聽各界和有關持份者的意見,然後視乎公眾諮詢結果,與隧道專營商商討如何落實最可取的收費調整方案。計及進行公眾諮詢、與隧道專營商洽談,以及完成所需修改法例工作的時間,預計最早可於2014年下半年開展為期12個月的試驗計劃,然後檢討試驗計劃的成效,再決定應否繼續推行收費調整方案。
諮詢文件已上載於運房局網頁,市民可透過電郵提交意見。
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