司機質疑破欠計法 准申覆核

【明報專訊】碼頭內運車司機因公司倒閉，向勞工處「破產欠薪保障基金」申請墊支，但處方認為其強積金僱主供款高於基金可墊支上限，無法對冲，故不批准墊支申請。


強積金高於破欠墊支 無法對冲

司機質疑勞工處多年來的計算方法有漏洞，早前求助勞聯，申請司法覆核，昨獲高院批出許可。


案件將排期開審。根據《破產欠薪保障條例》，僱員若被無力清償債務的僱主拖欠遣散費，可向破欠基金申請墊支，但要以強積金僱主供款對冲；墊支金額等同「僱員應得遣散費」的首5萬元，再加遣散費餘額的一半，並以10.4萬元為上限，但無列明對冲僱主強積金供款的先後次序及計算方法。


指無列明對冲先後次序

碼頭內運車司機翁志強於2011年遭僱主遣散，應獲遣散費逾15.8 萬元，而14年所累積的強積金僱主供款為10.6 萬元，但由於翁的強積金僱主供款已高於破欠墊支上限，故處方拒絕有關申請。


【案件編號：HCAL55/13】