新聞類別
港聞
詳情#
【明報專訊】兩艘內地船2010年在東龍洲附近海域相撞，運沙船沉沒，船上8人死亡。另一方的貨船船長及舵手事後承認危害他人在海上安全罪。法官昨判刑時指考慮兩被告年逾60歲，擁有豐富的航海經驗且紀錄優秀，而運沙船一方亦應付上部分責任，故輕判兩人緩刑。
被告貨船船長姚寶農（66歲）及舵手林寶太（60歲），昨應訊時神態緊張，不斷靠近翻譯聽取判辭。兩人均來自內地汕頭，在港無案底。兩人在獲釋後透過律師樓發表聲明，向事件中的死者致以深切哀悼。
官：沉沒船船長若非喪生同被控
法官指出，事件中的運沙船沒依循正確航道航行，貨船發現兩船即將相撞時，已即時向對方打信號燈及用無線電知會，但運沙船無回應，亦無改變航道。控方及法官均認為運沙船的船長及主要船員等如非在事件中喪生，亦會遭檢控。
兩人認罪 官指舵手曾盡力挽救
法官續稱，兩被告事後勇於承擔責任及認罪，加上案發當晚天氣惡劣，浪高3至4米，身為舵手的被告林寶太已盡力挽救局面，法官指法外亦有人情，故輕判姚寶農監禁2個月，林寶太監禁6個月，同樣緩刑兩年。
案發於2010年12月7日凌晨約3時，姚寶農被指身為貨船「惠金橋08」的船長，沒確保船上指南針、雷達、信號燈等設施性能良好，以保障船員安全。林寶太則被指身為舵手，沒在該船與運沙船「潤澤001」相撞時，及時發現及避免兩船貼近，危害兩船船員安全。事件導致運沙船上14名船員中8人遇溺身亡。辯方指船長在案發後大受打擊，現已退休。案中所有死者已獲賠償。
【案件編號：DCCC1323/11】
留言 (0)
