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【明報專訊】啟德郵輪碼頭下周啟用,首艘靠岸的郵輪將帶來3000名旅客,留港20小時,九龍東的商場紛紛出招搶客「吸金」。當中鑽石山荷里活廣場與專上學院合作,由學生擔當導賞員,推廣志蓮淨苑等景點。觀塘apm商場亦出動旅遊車接送郵輪客,並聯同商戶推廣港式小食及消夜,料下周首艘郵輪停泊期間,共可接待逾千名旅客,為商場額外增加200萬至500萬消費額。
商界雖整裝待發預備「搶客20小時」,但立法會旅遊界議員姚思榮表示,前年時任國務院副總理李克強訪港時公布,內地旅客可免簽證經香港乘郵輪赴日韓,政策安排至今尚無下文。
免簽證經港赴日韓 無下文
姚思榮直言,碼頭落成首一兩年,本港客源應該充足,但長遠必須開拓內地客源,例如珠三角、上海及北京等地。不過據他所知,針對免簽證安排,中央與各地方政府想法有異,以本身有郵輪碼頭的上海為例,若方案缺乏互動性,易令地方政府顧慮損失本身客源,令新安排只惠及香港新碼頭。
他認為,免簽證政策現時「擺在哪裏」無人問津,「政府可能見無人提出和討論,一直未有主動傾」,促請政府牽頭帶動旅業討論可行的航線安排,加快落實政策安排。
旅發局總幹事劉鎮漢昨回應時承認,中央暫未提出相關細節。旅發局主席林建岳稱,期望能與內地郵輪航線合作,經本港到台灣、日本、韓國等地,盡快解決簽證問題。
商界雖整裝待發預備「搶客20小時」,但立法會旅遊界議員姚思榮表示,前年時任國務院副總理李克強訪港時公布,內地旅客可免簽證經香港乘郵輪赴日韓,政策安排至今尚無下文。
免簽證經港赴日韓 無下文
姚思榮直言,碼頭落成首一兩年,本港客源應該充足,但長遠必須開拓內地客源,例如珠三角、上海及北京等地。不過據他所知,針對免簽證安排,中央與各地方政府想法有異,以本身有郵輪碼頭的上海為例,若方案缺乏互動性,易令地方政府顧慮損失本身客源,令新安排只惠及香港新碼頭。
他認為,免簽證政策現時「擺在哪裏」無人問津,「政府可能見無人提出和討論,一直未有主動傾」,促請政府牽頭帶動旅業討論可行的航線安排,加快落實政策安排。
旅發局總幹事劉鎮漢昨回應時承認,中央暫未提出相關細節。旅發局主席林建岳稱,期望能與內地郵輪航線合作,經本港到台灣、日本、韓國等地,盡快解決簽證問題。
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