港鐵月尾加價 最貴加5毫

【明報專訊】港鐵在新可加可減機制下，昨宣布本月30日起平均加價2.7%，八達通車程全線加價，本地車程加價介乎1毫至5毫，部分新界區的過海長途車程，如東涌來往上環至天后等，車費增加5毫至逾20元。港鐵稱72.8%車程加價2毫或以下，料加價後車費收入額外增加3.6億元，扣除撥出2億元推行第二程九折優惠後多賺1.6億，議員促港鐵加大優惠力度。


今次是港鐵首次按新機制加價，經新機制計算後，加幅由原先舊機制下的3.2%，減至2.7%。港鐵市務及策劃總經理蘇仲達昨表示，加價後有2.3%車程票價維持不變，但全部為單程票，若乘客使用八達通則全線加價，多付1至5毫不等。


港鐵指出，70.5%車程加價1毫至2毫，加價最多5毫的車程佔7.3%，主要為偏遠地區過海車程，如東涌來往上環至天后，車費將由19.8元增至20.3元；加價最多的是往返羅湖及落馬洲車程，如由元朗往羅湖及落馬洲，車費由48.8元增至50.2元，加價1.4元。


推都會票400元40程

去年港鐵加價5.4%後，港鐵額外增加6.7億元車費收入，並悉數透過優惠回饋。蘇表示，今年加價後車費收入料增加3.6億元，港鐵會按新機制的「分享利潤機制」撥出2億元，連同去年優惠剩餘的2億元，用作延長第二程車費九折優惠9個月至明年3月31日，並於下月起推出「加強版」全月通優惠及增設「東涌至南昌」全月通，乘客乘搭全月通範圍以外車程可有七五折優惠。


港鐵亦於明年第二季前推出「都會優惠票」，費用400元，市民可在30天內乘搭40程港鐵市區車程，即每程車費10元；以荃灣來往金鐘為例，加價後車費為12.8元，若使用優惠票可節省28%。


不考慮推「全港通」月票

立法會交通事務委員會副主席范國威質疑，港鐵今次沒將加價後的額外車費收益全數回饋乘客，變相仍「剩袋」1.6億元，批評港鐵提供的優惠與去年賺得135億元相比，是九牛一毛，促港鐵加大優惠力度。工聯會立法會議員鄧家彪亦要求港鐵凍結加價，並延長「十送一」及增加「全港通月票」等優惠。


被問及港鐵會否提供更多優惠或增設「全港通月票」，蘇仲達稱連同恆常優惠，港鐵未來一年已提供約20億元優惠，暫不考慮增設優惠。他又說，難以劃一釐定「全港通月票」車費，太高會沒吸引力，太低會影響公司財務，故亦不考慮。