新聞類別
財經
詳情#
【明報專訊】昨天要在市場尋找恐慌蹤影，相信要多少有多少，本欄不準備多此一舉再講，反而希望在黯淡中點出一些轉機。歐美概念炒作未完，航運股在逆市續受捧，但非沒隱憂，也要留神。部分板塊逐見抗跌力，地產及房託最強。
恒指低開318點後低走，直至午後跌勢稍為喘定，之後在低位拉鋸，收市報20,382點，跌604點或2.88%。大市成交753億元，高20天平均約兩成多。據《明報》港股數據庫，升跌比率7比93，上升比例為去年6月4日以來最低；跌逾3%佔下跌股份逾四成，相比去年6月4日逾六成，不算太恐慌；陽燭對陰燭為20比80，也顯示仍有買盤未投降。
倘恒指跌穿昨低位 拾級下試19,000點
技術上，若昨日恒指能做第二隻腳，仍有可能有較像反彈。不過，恒指6月13日大跌（第一隻腳），當日成交近900億元，高20天平均近五成，相比下，昨日成交不夠大，形勢亦不太恐慌，降低了昨日成功做第二隻腳的可能。若昨日低位再跌穿，將按原來預計拾級下試20,300點（昨算險守首個支持）、20,000點及19,500點，終站（或中轉站）為19,000點（詳看6月14日、17日一文）。
炒航運股不宜太樂觀 短線吼東方海外
周二提到具美國復蘇概念的航運股，走勢相當硬淨，東方海外（0316）低位大陽燭倒升。敏華（1999）急跌也迅速收復大部分失地。美國經濟前景愈趨樂觀，收水預期愈高漲，股市愈是受壓之際，除歐美概念可逆市當炒，勉強沾上關係的航運股或也可受惠。但若果美國需求可帶旺中國製造業及利好航運業，則中國最新製造業PMI初值不會每况愈下，故此順勢炒航運股也不宜太過樂觀，而短線仍以東方海外為主。
港地產股房託開始具抗跌力
相比恒指及國指失守上周低位，部分板塊呈現抗跌力。本報數據庫追蹤近430隻股份，有逾一半本周沒有跌穿上周低位，最具抗跌力有本地地產及房託，全線守於上周低位；公用、醫藥、博彩、新能源及燃氣等，各板塊也有逾七成股份守於上周低位。
此外，本欄投資組合的持股，大多守於目標支持之上，即使比亞迪股份（1211）跌幅較大，也守於50天線之上，故沒打算再減倉，只沽出比亞迪電子（0285），均價4.2元。不過，組合將不待領匯（0823）是否守支持（執筆時美債息續抽升，今天或已跌穿），也先行沽出。畢竟該股已沒博超賣反彈價值，而以股債息差計要跌至30元以下才較吸引（詳看本欄6月11日一文），故寧先套現另覓其他機會。
劉思明
恒指低開318點後低走，直至午後跌勢稍為喘定，之後在低位拉鋸，收市報20,382點，跌604點或2.88%。大市成交753億元，高20天平均約兩成多。據《明報》港股數據庫，升跌比率7比93，上升比例為去年6月4日以來最低；跌逾3%佔下跌股份逾四成，相比去年6月4日逾六成，不算太恐慌；陽燭對陰燭為20比80，也顯示仍有買盤未投降。
倘恒指跌穿昨低位 拾級下試19,000點
技術上，若昨日恒指能做第二隻腳，仍有可能有較像反彈。不過，恒指6月13日大跌（第一隻腳），當日成交近900億元，高20天平均近五成，相比下，昨日成交不夠大，形勢亦不太恐慌，降低了昨日成功做第二隻腳的可能。若昨日低位再跌穿，將按原來預計拾級下試20,300點（昨算險守首個支持）、20,000點及19,500點，終站（或中轉站）為19,000點（詳看6月14日、17日一文）。
炒航運股不宜太樂觀 短線吼東方海外
周二提到具美國復蘇概念的航運股，走勢相當硬淨，東方海外（0316）低位大陽燭倒升。敏華（1999）急跌也迅速收復大部分失地。美國經濟前景愈趨樂觀，收水預期愈高漲，股市愈是受壓之際，除歐美概念可逆市當炒，勉強沾上關係的航運股或也可受惠。但若果美國需求可帶旺中國製造業及利好航運業，則中國最新製造業PMI初值不會每况愈下，故此順勢炒航運股也不宜太過樂觀，而短線仍以東方海外為主。
港地產股房託開始具抗跌力
相比恒指及國指失守上周低位，部分板塊呈現抗跌力。本報數據庫追蹤近430隻股份，有逾一半本周沒有跌穿上周低位，最具抗跌力有本地地產及房託，全線守於上周低位；公用、醫藥、博彩、新能源及燃氣等，各板塊也有逾七成股份守於上周低位。
此外，本欄投資組合的持股，大多守於目標支持之上，即使比亞迪股份（1211）跌幅較大，也守於50天線之上，故沒打算再減倉，只沽出比亞迪電子（0285），均價4.2元。不過，組合將不待領匯（0823）是否守支持（執筆時美債息續抽升，今天或已跌穿），也先行沽出。畢竟該股已沒博超賣反彈價值，而以股債息差計要跌至30元以下才較吸引（詳看本欄6月11日一文），故寧先套現另覓其他機會。
劉思明
留言 (0)
