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【明報專訊】電動汽車在港仍處起步階段,但社會關注日增,法資施耐德電氣目前在港提供國際制式的電動車充電設備,其香港區總裁謝佶雋接受訪問時指出,電動車為市場大趨勢,加上本港政府有意大力推動電動車,期望在日益發展的充電設備市場分一杯羮。
港30%私家車將轉成環保車
翻查紀錄,港府在2010年定下目標,希望在2020年全港有30%私家車, 以及15%巴士及貨車轉換為混能和純電動車。以目前近50萬輛私家車來說,即要有15萬輛混能及電動車,相對應的充電設施需求亦非常高。
目前在港有約1000充電站,主要為美、歐、日等國際制式,以及為比亞迪按其自家品牌的電池研發的獨特中國制式。施耐德則在港提供兼容美、歐、日國際制式的標準以及快速充電設施,以及相容的安裝及檢測服務。
電動車的市場競爭日見激烈, 美國電動車廠商Tesla最新公布,旗下最新S形電動車已在港接獲逾百訂單。施耐德去年與法國雷諾合作在港推出電動車,港府已購入30輛使用,今年底會亦再有70輛付運。據謝佶雋指出,集團在今年1月又與寶馬簽訂全球合作協議,旗下的 i3 Concept和i8 Concept亦會在明年進軍本港市場並接受預訂。
另外,建築物能效管理為施耐德在本港分部的主業,謝佶雋指出雖然近期發展商因為一手銷售條例生效後,新盤銷售步伐較慢,但其業務主要包括商業樓宇,實際影響不大。反而《建築物能源效益條例》去年底在港實施後,整體生意有所受惠,多了各戶主動查詢安裝節能設備。
港30%私家車將轉成環保車
翻查紀錄,港府在2010年定下目標,希望在2020年全港有30%私家車, 以及15%巴士及貨車轉換為混能和純電動車。以目前近50萬輛私家車來說,即要有15萬輛混能及電動車,相對應的充電設施需求亦非常高。
目前在港有約1000充電站,主要為美、歐、日等國際制式,以及為比亞迪按其自家品牌的電池研發的獨特中國制式。施耐德則在港提供兼容美、歐、日國際制式的標準以及快速充電設施,以及相容的安裝及檢測服務。
電動車的市場競爭日見激烈, 美國電動車廠商Tesla最新公布,旗下最新S形電動車已在港接獲逾百訂單。施耐德去年與法國雷諾合作在港推出電動車,港府已購入30輛使用,今年底會亦再有70輛付運。據謝佶雋指出,集團在今年1月又與寶馬簽訂全球合作協議,旗下的 i3 Concept和i8 Concept亦會在明年進軍本港市場並接受預訂。
另外,建築物能效管理為施耐德在本港分部的主業,謝佶雋指出雖然近期發展商因為一手銷售條例生效後,新盤銷售步伐較慢,但其業務主要包括商業樓宇,實際影響不大。反而《建築物能源效益條例》去年底在港實施後,整體生意有所受惠,多了各戶主動查詢安裝節能設備。
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