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【明報專訊】港股走勢偏軟，交投淡靜，似乎市場等待美國議息結果，謀定而後動。行業沒有明顯輪轉情况，弱勢股依舊反彈乏力，強勢呈強亦未見沽壓。唯有注意，港股對A股抗跌力，能否持續？
弱勢股反彈乏力
恒指低開後抽高73點、高見21634點回軟，尾市最多跌150點，收市報21455點，跌106點或0.49%。國指跌0.25%，跑贏滬深300跌近4%。大市成交637億元，低於20天平均逾三成。據《明報》港股數據庫，升跌比率29比71，連續兩日跌多升少；跌逾3%佔下跌股份不足兩成，陽燭對陰燭為32比68，沽盤積極，但壓力不大。
面對A股近兩日大跌，港股或國指未受太大壓力，事實上，自9月初，H股開始跑贏A股，AH股溢價指數高位約150回落，昨天跌至132的年內平均水平及支持（見圖），未來H股能否進一步跑贏或對A股跌勢免疫，值得留意。
本報數據庫追蹤的31個行業，大部分下跌，9月低位回升以來，走勢相對疲弱的醫藥保健、地產相關、金屬及礦石、內房等，周一喘定後回軟，而電訊及媒體表現繼續低沉，反映弱勢反彈乏力。相反，累積升幅不小的汽車、建築及材料、航空股，回吐壓力不大，保持強勢。
中國最大供應商 中國通號可留意
其他行業表現反覆，尤其明顯是表現平穩的燃氣股，昨天突然重挫，跌幅超過3%，新奧（2688）、潤燃（1193）、港燃（1083）跌約半成以上。
建築及材料呈強，除了周一提到買盤相對較強金隅（2009）、聯塑（2128），半新股的中國通號（3969）也可留意。通號主要提供軌道交通控制系統設計集成、設備製造及系統交付的一站式服務，為中國鐵路列車調度指揮系統唯一供應商，也是中國城市軌道交通控制系統解決方案的最大供應商。
勢重上招股價 或挑戰7元
通號今年8月初上市，碰上市况低迷，公開招股反應冷淡，最終公開發售部分餘額要分配至國際發售，而上市股價力守招股價6.3元不果，觸發大成交下挫，相信已把短線客震走。
近日股價已逐漸走出谷底，在貨源歸邊下及行業強勢支持，要重上招股價並非難事，一旦突破6.7元，將海闊天空，挑戰7元心理關口。
[劉思明 數據尋寶]
弱勢股反彈乏力
恒指低開後抽高73點、高見21634點回軟，尾市最多跌150點，收市報21455點，跌106點或0.49%。國指跌0.25%，跑贏滬深300跌近4%。大市成交637億元，低於20天平均逾三成。據《明報》港股數據庫，升跌比率29比71，連續兩日跌多升少；跌逾3%佔下跌股份不足兩成，陽燭對陰燭為32比68，沽盤積極，但壓力不大。
面對A股近兩日大跌，港股或國指未受太大壓力，事實上，自9月初，H股開始跑贏A股，AH股溢價指數高位約150回落，昨天跌至132的年內平均水平及支持（見圖），未來H股能否進一步跑贏或對A股跌勢免疫，值得留意。
本報數據庫追蹤的31個行業，大部分下跌，9月低位回升以來，走勢相對疲弱的醫藥保健、地產相關、金屬及礦石、內房等，周一喘定後回軟，而電訊及媒體表現繼續低沉，反映弱勢反彈乏力。相反，累積升幅不小的汽車、建築及材料、航空股，回吐壓力不大，保持強勢。
中國最大供應商 中國通號可留意
其他行業表現反覆，尤其明顯是表現平穩的燃氣股，昨天突然重挫，跌幅超過3%，新奧（2688）、潤燃（1193）、港燃（1083）跌約半成以上。
建築及材料呈強，除了周一提到買盤相對較強金隅（2009）、聯塑（2128），半新股的中國通號（3969）也可留意。通號主要提供軌道交通控制系統設計集成、設備製造及系統交付的一站式服務，為中國鐵路列車調度指揮系統唯一供應商，也是中國城市軌道交通控制系統解決方案的最大供應商。
勢重上招股價 或挑戰7元
通號今年8月初上市，碰上市况低迷，公開招股反應冷淡，最終公開發售部分餘額要分配至國際發售，而上市股價力守招股價6.3元不果，觸發大成交下挫，相信已把短線客震走。
近日股價已逐漸走出谷底，在貨源歸邊下及行業強勢支持，要重上招股價並非難事，一旦突破6.7元，將海闊天空，挑戰7元心理關口。
[劉思明 數據尋寶]
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