新聞類別
財經
詳情#
【明報專訊】港股連跌5個月後,踏入第四季,有望是黎明前的黑暗,捱過了將見到曙光,以先低、中高、後軟送別2015年。第四季焦點離不開穩經濟、國企改革等主題,不妨向相關基本因素股份埋手。
或跌至10月初才反彈
1990年以來,恒指最長試過連跌5個月,而對上一次已經是2002年(圖C位置),再對上兩次2001年(圖B位置)及1998年(圖A位置),三次均是出現在跌浪尾聲。不過,與過去不同,目前是恒指在高位連跌5個月,見頂回落其間沒有出現像樣反彈,若以2008年及2011年見頂後連跌來看(圖D及E位置),高位回落幅度可以達三成或以上,尤其是2011年連跌後再試低位反彈(圖E位置),故此今年9月跌幅未夠深(高位累跌29%),跌勢可能推延至10月初下試更低水平,才觸底展開較強勁反彈。
至於對於10月是否要下試18,400點或是可以提早見底,現階段難以估計,惟若抱着要在最低位入市或估底,很易迷失方向,自亂陣腳。因此,本欄9月已把着眼點放在博反彈目標,以值博率考慮入市時機,以下試18,400點低位計,後抽反彈止於23,500點,跌低於中位約21,000點愈遠,將代表值博率愈高(詳看9月9日一文),即現水平再跌,可分段吸納。值得留意,港股在9月最後一個交易日反彈,但大市表現一般,且由弱勢行業帶動。
中央政策利好汽車相關股
據《明報》港股數據庫,周三升跌比率78比22,升逾3%佔上升股份三成,大市升勢全面,買盤動力一般,與9月16日及18日表現相若,不似向上突破之勢。陽燭對陰燭為57比43,亦反映高開後不少股份缺乏買盤跟進。
中央推出支持新能源和小排量汽車措施,汽車相關表現一支獨秀,急升7%;內地不限購城市最低首付款比例下調,內房升逾3%;油價低迷及人幣貶值降溫,航空升逾3%,個別急升受到消息刺激。
加快基建 留意中車中鐵建
其他行業表現較佳為油氣及相關、煤炭及相關、金屬及礦石,均是周二大跌市急挫行業,反而強勢行業中,只有新能源表現較強,以及建築及材料收復20天線,反映資金只是博急跌急彈,多於重新作出中線部署。
汽車及內房受惠政策扶持急升,相信是為第四季將圍繞政策炒作熱身;加快基建項目及國企改革的利好消息料陸續有來,中車(1766)、中鐵建(1186)、中滔(1363)、中航科工(2357)可留意。
此外,中國製造2025首份路線圖出爐,基本面較佳的受惠股份如中興通訊(0763)、中國生物製藥(1177)、中國高速傳動(0658)、建滔積層板(1888)可放入觀察名單。
[劉思明 數據尋寶]
或跌至10月初才反彈
1990年以來,恒指最長試過連跌5個月,而對上一次已經是2002年(圖C位置),再對上兩次2001年(圖B位置)及1998年(圖A位置),三次均是出現在跌浪尾聲。不過,與過去不同,目前是恒指在高位連跌5個月,見頂回落其間沒有出現像樣反彈,若以2008年及2011年見頂後連跌來看(圖D及E位置),高位回落幅度可以達三成或以上,尤其是2011年連跌後再試低位反彈(圖E位置),故此今年9月跌幅未夠深(高位累跌29%),跌勢可能推延至10月初下試更低水平,才觸底展開較強勁反彈。
至於對於10月是否要下試18,400點或是可以提早見底,現階段難以估計,惟若抱着要在最低位入市或估底,很易迷失方向,自亂陣腳。因此,本欄9月已把着眼點放在博反彈目標,以值博率考慮入市時機,以下試18,400點低位計,後抽反彈止於23,500點,跌低於中位約21,000點愈遠,將代表值博率愈高(詳看9月9日一文),即現水平再跌,可分段吸納。值得留意,港股在9月最後一個交易日反彈,但大市表現一般,且由弱勢行業帶動。
中央政策利好汽車相關股
據《明報》港股數據庫,周三升跌比率78比22,升逾3%佔上升股份三成,大市升勢全面,買盤動力一般,與9月16日及18日表現相若,不似向上突破之勢。陽燭對陰燭為57比43,亦反映高開後不少股份缺乏買盤跟進。
中央推出支持新能源和小排量汽車措施,汽車相關表現一支獨秀,急升7%;內地不限購城市最低首付款比例下調,內房升逾3%;油價低迷及人幣貶值降溫,航空升逾3%,個別急升受到消息刺激。
加快基建 留意中車中鐵建
其他行業表現較佳為油氣及相關、煤炭及相關、金屬及礦石,均是周二大跌市急挫行業,反而強勢行業中,只有新能源表現較強,以及建築及材料收復20天線,反映資金只是博急跌急彈,多於重新作出中線部署。
汽車及內房受惠政策扶持急升,相信是為第四季將圍繞政策炒作熱身;加快基建項目及國企改革的利好消息料陸續有來,中車(1766)、中鐵建(1186)、中滔(1363)、中航科工(2357)可留意。
此外,中國製造2025首份路線圖出爐,基本面較佳的受惠股份如中興通訊(0763)、中國生物製藥(1177)、中國高速傳動(0658)、建滔積層板(1888)可放入觀察名單。
[劉思明 數據尋寶]
留言 (0)