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【明報專訊】港股全日牛皮悶局，即使雙11熱爆，對相關概念的炒作亦只曇花一現。事實上，有不少廠商反映內地已逐漸形成打折消費習慣，只待有促銷活動才消費。雙11狂熱只是反映積壓、透支消費，而面對網上價格競爭激烈，企業去庫存多於提升盈利表現。雙11炒作短暫，顯示市場相當理性。大市缺乏焦點，方向未明，倒不如靜觀其變，等待低吸機會，公路股便是其一不俗選擇。
恒指全日在22,400點上落，並靠近低位收市，收報22,352點，跌49點或0.22%。國指跌0.67%。大市成交726億元，略低於20天平均，交投偏淡。據《明報》港股數據庫，升跌比率38比62，連續5日跌多升少；升逾3%、跌逾3%分別佔上升及下跌股份不足一成，大市表現偏軟，沽壓不大；陽燭對陰燭為35比65，沽盤續主導大市，其中公路鐵路、本地金融近5日每日均有約一半以上股份呈陽燭收市，個別行業買盤相對積極。
沽盤續主導大市
本報數據庫追蹤的31個行業，大部分表現牛皮偏軟，升幅或跌幅少於1%，公共事業、中資電力、家居用品升不足1%，各有超過七成股份上升，表現最強。原材料、建築及材料、農業及水務跌1%至2%，表現最弱。
行業表現乏善可陳，但有一系列股份表現一支獨秀，深港掛牌的H股有近七成上升，整體平均升2.62%。
不過，並非所有AH股向好，滬深掛牌的H股上升的不足兩成半，平均跌0.38%。近日中資背景的本地券商以至深港AH股呈強，資金借深港通炒作，但概念來去如風，何時消散難料，加上滬港通開通已證明無助收窄AH股折讓，跟風只是一廂情願。與其捕風捉影，不如待昨天提到的券商或資產管理股回吐低吸。
目前數據庫涵蓋約380隻股份，有近七成失守20天線，即使守於20天線的股份，有近一半只是險守，高於20天線不足2%。
越秀交通息高防守力強
公路鐵路是少數大部分股份守於20天線，中線向好具寬度支持。越秀交通（1052）較早前收購的大型公路項目湖北隨岳南高速公路已入帳，加上旗下公路資產仍有改善及優化空間，可為未來增長提供動力。
公司中期息按年增長近一成，倘末期息保持去年水平，全年派0.28元，現價預測息率逾5厘，具防守性。走勢上，股價料於5元有良好支持，可在附近吸納。
[劉思明 數據尋寶]
恒指全日在22,400點上落，並靠近低位收市，收報22,352點，跌49點或0.22%。國指跌0.67%。大市成交726億元，略低於20天平均，交投偏淡。據《明報》港股數據庫，升跌比率38比62，連續5日跌多升少；升逾3%、跌逾3%分別佔上升及下跌股份不足一成，大市表現偏軟，沽壓不大；陽燭對陰燭為35比65，沽盤續主導大市，其中公路鐵路、本地金融近5日每日均有約一半以上股份呈陽燭收市，個別行業買盤相對積極。
沽盤續主導大市
本報數據庫追蹤的31個行業，大部分表現牛皮偏軟，升幅或跌幅少於1%，公共事業、中資電力、家居用品升不足1%，各有超過七成股份上升，表現最強。原材料、建築及材料、農業及水務跌1%至2%，表現最弱。
行業表現乏善可陳，但有一系列股份表現一支獨秀，深港掛牌的H股有近七成上升，整體平均升2.62%。
不過，並非所有AH股向好，滬深掛牌的H股上升的不足兩成半，平均跌0.38%。近日中資背景的本地券商以至深港AH股呈強，資金借深港通炒作，但概念來去如風，何時消散難料，加上滬港通開通已證明無助收窄AH股折讓，跟風只是一廂情願。與其捕風捉影，不如待昨天提到的券商或資產管理股回吐低吸。
目前數據庫涵蓋約380隻股份，有近七成失守20天線，即使守於20天線的股份，有近一半只是險守，高於20天線不足2%。
越秀交通息高防守力強
公路鐵路是少數大部分股份守於20天線，中線向好具寬度支持。越秀交通（1052）較早前收購的大型公路項目湖北隨岳南高速公路已入帳，加上旗下公路資產仍有改善及優化空間，可為未來增長提供動力。
公司中期息按年增長近一成，倘末期息保持去年水平，全年派0.28元，現價預測息率逾5厘，具防守性。走勢上，股價料於5元有良好支持，可在附近吸納。
[劉思明 數據尋寶]
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