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【明報專訊】兩間世界指數機構MSCI(明晟)指數與富時,對於A股是否納入國際指數,關注點並不一樣。縱然富時先走快一步,宣布率先推出納入A股的過渡指數這個完美概念;然而,上季A股震盪,均讓兩大指數商都措手不及。
細看兩家指數商,關注的重點卻不同(見表)。富時更看重QFII和RQFII,大摩則更看重滬港通。大摩強烈建議取消滬港通每日額度限制,又指深港通的開通對於A股入魔至關重要。富時亞洲區董事總經理白美蘭則認為滬港通只是「試驗計劃」,對於境外投資者來說十分陌生。她指出,滬港通並非考慮納入A股的關鍵因素,投資者更希望見到QFII和RQFII的合併以及發展。她又指,從來沒有國際機構投資者詢問「深港通幾時開通」,他們通常謹慎,並不急於嘗鮮。
至於有關互聯互通機制的買股範圍,大摩對滬港通仍是十分寬容,指投資者可以接受只可買入大型股票,而不囊括小型股票。而富時則強調,必須可以買入上海、深圳兩個市場的「所有股票」,才會將滬港通的額度計入A股權重。
細看兩家指數商,關注的重點卻不同(見表)。富時更看重QFII和RQFII,大摩則更看重滬港通。大摩強烈建議取消滬港通每日額度限制,又指深港通的開通對於A股入魔至關重要。富時亞洲區董事總經理白美蘭則認為滬港通只是「試驗計劃」,對於境外投資者來說十分陌生。她指出,滬港通並非考慮納入A股的關鍵因素,投資者更希望見到QFII和RQFII的合併以及發展。她又指,從來沒有國際機構投資者詢問「深港通幾時開通」,他們通常謹慎,並不急於嘗鮮。
至於有關互聯互通機制的買股範圍,大摩對滬港通仍是十分寬容,指投資者可以接受只可買入大型股票,而不囊括小型股票。而富時則強調,必須可以買入上海、深圳兩個市場的「所有股票」,才會將滬港通的額度計入A股權重。
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