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【明報專訊】港股低位獲買盤承接，中資金融受惠於A股反彈做好，成為領導大市走出谷底火車頭。不過，即使跌勢可喘定，但向上又阻力重重，新經濟概念、國企改革重組全線死火，在缺乏催化劑下，對於反彈不宜抱太大期望。新能源低位反彈，同樣低殘油氣及相關、中資電力或有機會。
恒指收市返下跌通道 利短線反彈
恒指低開後跌453點、低見21,010點反彈，尾市跌幅收窄至85點，收市報21309點，跌154點或0.72%。國指跌至9100點亦見支持，收市升7點。大市成交775億元，高於20天平均近一成。據《明報》港股數據庫，升跌比率40比60，連續5日跌多升少；不過，升逾3%佔上升股份兩成半，上升動力轉強；陽燭對陰燭為72比28，買盤變動主動。
走勢上，恒指心理關口21000點發揮支持作用，而收市重返下跌通道21200點至22200點內，有利短線反彈，預計通道中軸位置約21700點已有阻力。至於國指成功守於低位重要支持9100點，回升料於10天線約9700點有阻力。
本報數據庫追蹤的31個行業，有近四成上升，汽車相關、新能源升逾1.5%，前者主要受寶信（1293）獲A股同業落實收購，股價急升逾兩成帶動。新能源主力以風電及設備股做好。公路鐵路、軟件服務、建築及材料升逾1%，有約七成股份上升，升勢較為全面。
A股交投低迷 高追內險需審慎
不過，論低位反彈力度，中資金融、新能源、航空股表現最強，收市較開市價高出逾3%，前者有成交配合。中資金融低位反彈，主要受惠於A股向上，券商及內險股做好。不過，A股交投低迷，上證在3500點以上阻力不輕，高追券商及內險要審慎。新能源低位反彈，受到股價低殘所帶動，目前與新能源一樣、股價平均仍低於10天線逾半成的，包括油氣及相關、中資電力。不過，博低殘反彈，難度不小，宜短不宜長。
國企改革難再掀炒風
中冶（1618）母公司合併以至中遠與中海等集團合併重組方案，投資者並不受落，股價下挫。雖然股價下跌部分反映停牌期間，中資股估值下調，但集團間大型重組，除了提升市場分額外，提升效益或回報存疑。國企改革要再掀炒風，難度將更大。
[劉思明 數據尋寶]
恒指收市返下跌通道 利短線反彈
恒指低開後跌453點、低見21,010點反彈，尾市跌幅收窄至85點，收市報21309點，跌154點或0.72%。國指跌至9100點亦見支持，收市升7點。大市成交775億元，高於20天平均近一成。據《明報》港股數據庫，升跌比率40比60，連續5日跌多升少；不過，升逾3%佔上升股份兩成半，上升動力轉強；陽燭對陰燭為72比28，買盤變動主動。
走勢上，恒指心理關口21000點發揮支持作用，而收市重返下跌通道21200點至22200點內，有利短線反彈，預計通道中軸位置約21700點已有阻力。至於國指成功守於低位重要支持9100點，回升料於10天線約9700點有阻力。
本報數據庫追蹤的31個行業，有近四成上升，汽車相關、新能源升逾1.5%，前者主要受寶信（1293）獲A股同業落實收購，股價急升逾兩成帶動。新能源主力以風電及設備股做好。公路鐵路、軟件服務、建築及材料升逾1%，有約七成股份上升，升勢較為全面。
A股交投低迷 高追內險需審慎
不過，論低位反彈力度，中資金融、新能源、航空股表現最強，收市較開市價高出逾3%，前者有成交配合。中資金融低位反彈，主要受惠於A股向上，券商及內險股做好。不過，A股交投低迷，上證在3500點以上阻力不輕，高追券商及內險要審慎。新能源低位反彈，受到股價低殘所帶動，目前與新能源一樣、股價平均仍低於10天線逾半成的，包括油氣及相關、中資電力。不過，博低殘反彈，難度不小，宜短不宜長。
國企改革難再掀炒風
中冶（1618）母公司合併以至中遠與中海等集團合併重組方案，投資者並不受落，股價下挫。雖然股價下跌部分反映停牌期間，中資股估值下調，但集團間大型重組，除了提升市場分額外，提升效益或回報存疑。國企改革要再掀炒風，難度將更大。
[劉思明 數據尋寶]
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