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【明報專訊】《競爭條例》在本周一正式生效，條例目的旨在促進公平競爭，針對合謀定價、操控轉售價格及限制產量等反競爭行為。在諮詢期間中小企曾表示強烈反對，令不少經濟學者大惑不解，因為公平競爭的原意是為了防止財雄勢大的巨企操控市場，令中小企難以生存，按道理立法促進競爭，對中小企應該有利，為何會反對？
大型店劈價 小商戶無還擊力
過去幾天手機和波鞋大減價，也許正是中小企擔憂的噩夢成真！《競爭條例》實施之後，由於供貨商指定售價被視作違法行動，零售商可自由標價及提供折扣，大型店舖於是因應新形勢，紛紛劈價搶客，其中一款手機減價1500元（減幅超過兩成），成為「全城熱話」。事實上，能夠以這個減幅吸引顧客的都是大型連鎖店，小店雖然也以減價應戰，但難以持久。
面對因競爭條例而觸發的減價戰令小店陷入困境，競委會主席胡紅玉建議中小企考慮新經營方式，例如集體採購，但是否可行，相信要觀察往後的發展。
在《競爭條例》諮詢期間，中小企最擔憂的是第一行為守則中的規限，即業務實體作出「合謀定價」或「隱蔽性合謀」的行為，一經調查屬實均屬違法。中小企擔心，即使兩個小商販在同一天加價，雖然沒有支配市場的力量，但仍然受法例規管，令中小企的經營增添了難以預計的風險。以現在手機和波鞋的減價戰而言，即使中小企聯合訂貨，可以獲得較優惠的來貨價，但在零售市場仍然是各有各做，中小企之間仍然有競爭，對外則要應付大集團的減價戰，中小企依然難以得到什麼甜頭。
中小企憂難以預計風險
大企業又如何？同在《競爭條例》生效首日，運輸業即以示威表達訴求，要求競委會調查本地燃油公司涉嫌合謀定價，組織示威的「陸路交通運輸業大聯盟」表示，本地五家油公司調整價格的行為模式一致，過去5年汽油及柴油價格調整各有205次173次，其間都出現二家或以上油公司在調價時間、幅度及調整後價格完全相同，違反《競爭條例》。眾所周知，過去油價加快減慢（或根本沒有減），以及價格一致，雖經政府多番調查及處理，但情况基本沒變。現在《競爭條例》生效，競委會對油商是有所作為還是無牙老虎，很多人都想知道答案。
[陳景祥 齊物論]
大型店劈價 小商戶無還擊力
過去幾天手機和波鞋大減價，也許正是中小企擔憂的噩夢成真！《競爭條例》實施之後，由於供貨商指定售價被視作違法行動，零售商可自由標價及提供折扣，大型店舖於是因應新形勢，紛紛劈價搶客，其中一款手機減價1500元（減幅超過兩成），成為「全城熱話」。事實上，能夠以這個減幅吸引顧客的都是大型連鎖店，小店雖然也以減價應戰，但難以持久。
面對因競爭條例而觸發的減價戰令小店陷入困境，競委會主席胡紅玉建議中小企考慮新經營方式，例如集體採購，但是否可行，相信要觀察往後的發展。
在《競爭條例》諮詢期間，中小企最擔憂的是第一行為守則中的規限，即業務實體作出「合謀定價」或「隱蔽性合謀」的行為，一經調查屬實均屬違法。中小企擔心，即使兩個小商販在同一天加價，雖然沒有支配市場的力量，但仍然受法例規管，令中小企的經營增添了難以預計的風險。以現在手機和波鞋的減價戰而言，即使中小企聯合訂貨，可以獲得較優惠的來貨價，但在零售市場仍然是各有各做，中小企之間仍然有競爭，對外則要應付大集團的減價戰，中小企依然難以得到什麼甜頭。
中小企憂難以預計風險
大企業又如何？同在《競爭條例》生效首日，運輸業即以示威表達訴求，要求競委會調查本地燃油公司涉嫌合謀定價，組織示威的「陸路交通運輸業大聯盟」表示，本地五家油公司調整價格的行為模式一致，過去5年汽油及柴油價格調整各有205次173次，其間都出現二家或以上油公司在調價時間、幅度及調整後價格完全相同，違反《競爭條例》。眾所周知，過去油價加快減慢（或根本沒有減），以及價格一致，雖經政府多番調查及處理，但情况基本沒變。現在《競爭條例》生效，競委會對油商是有所作為還是無牙老虎，很多人都想知道答案。
[陳景祥 齊物論]
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