【明報專訊】有團體研究發現，48%受訪持駕駛執照的吸毒人士曾在吸毒後駕駛，人數較警方於今年首8個月拘捕的毒後駕駛者更多，反映毒後駕駛的真正人數可能遠超社會所認知，而受訪者毒後駕駛的主要原因，包括沒想到吸毒會影響駕駛安全及無法控制毒癮等，有團體將首次推出專為濫藥司機而設的免費輔導服務。
明愛樂協會於今年9月下旬電話訪問269名戒毒人士，當中100人曾考獲車牌，48人曾在吸毒後駕駛，主要吸食毒品依次是冰、咳水和大麻，大部分吸毒超過5年。30歲的阿明兩年前戒毒，他憶述自己沉迷「索K」7年，任職客貨車司機的三四年間，自己每日「得閒就索（K）」，每月1.5萬元薪金幾乎全部貢獻給毒販。
索K駕駛打盹 影像模糊
阿明說，初時不覺得毒品影響他駕駛，後來駕駛時無故打盹，眼前景象模糊，在高速公路被迫停泊一旁小睡，他更曾因吸毒後駕駛發生車禍，致腦出血入院，但他說，當時警方未有懷疑他毒駕。逃過一劫的他並沒有修心養性，自言不敵心癮，繼續索K駕駛，最終因身體出事等原因才查詢戒毒途徑，輾轉到戒毒中心接受戒毒。
不少毒駕司機與阿明一樣，起初感受不到毒駕的影響，調查正反映有六成毒駕受訪者吸毒駕駛的主要原因是沒想到吸毒會影響駕駛安全，亦有個別受訪者毒駕是為增加駕駛樂趣及證明自己能戰勝毒品。禁毒常務委員會主席石丹理對結果感震驚，建議在駕駛學院引入外國使用的模擬毒駕眼鏡，給準駕駛者感受吸毒後難以控制駕駛、會不自覺開快車等毒駕「徵狀」。
六成未想到吸毒影響駕駛
為青年提供短期住院治療康復服務的明愛黃耀南中心主任張大衛表示，不少毒駕人士未被警方拘捕而繼續犯險，他認同政府立法打擊，但認為應引進較簡單的快速測試，亦要分辨駕駛者是吸毒後駕駛，還是數日前曾吸毒人士。
明愛樂協會下周五開始推出免費支援毒駕司機及運輸業界的計劃，提供戒毒前及預防重吸輔導、驗毒測試、藥物評估分析、精神及心理諮詢、法律諮詢、家庭支援等。協會會到全港各區的司機工作地點、聯會及公共運輸機構等宣傳及提供服務，計劃熱線2127 4252。
