欄杆難抵旅巴撞 專家籲增防護力

【明報專訊】現場所見，天橋兩旁的欄杆高約1.3米，路面車速限制為時速50公里。有專家指出，現場欄杆屬防護能力較低級別，最多只能承受私家車以時速113公里、由20度角撞擊，但上址常有旅遊巴行駛，加上路段有急彎，建議當局可考慮提高欄杆的防護能力。

現場路面由機場管理局管轄，機管局回應時指出，機場所有道路的欄杆均按路政署要求及指引設計和建造，並獲屋宇署審批，待警方完成調查後，會維修損毁欄杆。

公路安全工程師鄺子憲指出，橋樑欄杆依防護能力分L1至L4四級，他看過現場相片後，估計該欄杆屬防護能力較低的L1或L2，欄高約1米，前者能承受私家車以時速80公里、由20度角撞擊，後者則能承受私家車以時速113公里、由20度角撞擊。鄺說，若撞擊角度過大、速度過高，或肇事汽車較大，就會超出設計所能承受的撞擊力。

鄺子憲指出，現時有計分制考慮橋樑結構、車流等，決定道路的欄杆級別。他說，若用太高級別的欄杆，私家車一旦撞欄會增加乘客的受傷風險，「這是個兩難問題」。他說，機場常有旅遊巴行駛，現場橋面有急彎，「可考慮需否提高欄杆的防護能力」。

理大機械工程學系工程師盧覺強指出，現場欄杆只能承受約10噸衝力，僅能抵擋私家車。盧覺強說，若以旅遊巴重8噸計算，若旅遊巴直撞欄杆，時速只需22公里就能產生25噸撞擊力，足以衝毁欄杆，如以路面的限速50公里直撞欄杆，更可造成35噸撞擊力。