卸半車石屎 增罷工籌碼

【明報專訊】從左派走出來，全因一場工人鬥爭。

混凝土業職工會及泥頭車司機協會總幹事陳三才從小與工會結緣，父親是工聯會屬會之一的政府軍部醫院華員職工會成員，在左派圈子出出入入多年，陳三才亦在工會負責聯絡工友、收取會費等。直至1980年某天，陳三才計劃向工聯會求助爭取加薪，但對方的回應是：「你們是自僱人士。」

混凝土司機既是打工仔，亦是車主，司機要自費入油、修車，卻同時要向公司「供車會」，就是這個「自僱人士」身分，令他們成為「邊緣人」。當年26歲的陳三才牽頭組織工友與資方談判，要求合理加薪，百多個混凝土車司機罷工，完全沒有想過秋後算帳的問題，抗爭3日後終爭取30%大幅加薪，陳三才說：「當時知道集體行動才是最有力。」

此後，陳三才脫離工聯會，自行在公司成立工會，再聯同其他公司的混凝土車司機成立混凝土車司機協會，打正旗號爭取待遇，工會的工業行動亦層出不窮。陳三才在書中提到，司機曾在混凝土卸至一半時突然罷工，石屎落到一半就容易乾，公司管理層不得不就範；行內亦非常仇視「二五仔」，團結精神必須緊守，在罷工行動中返工會被視作幫兇，有「二五仔」的混凝土車更因此被其他工友放火燒毁。