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【明報專訊】自九一一後，對於客機乘客和行李的檢查較以往嚴密得多，但對貨機的安全保障卻相對較少。業內專家稱，事件表明恐怖分子可能看準貨機檢查較鬆的漏洞。
運美貨物僅小部分受檢
今年8月生效的新法令，只要求攜帶航空貨品的客機接受百分百檢查（包括那些在第2程運輸時會改用客機的貨物），並由私人承包商、外國政府官員或在一些國家由美國海關人員執行。這類貨品共佔進入、離開和在美國國內運輸貨品的16%，換言之從國外運美的貨物，實際上只有一小部分接受常規檢查。包裹的尺寸亦能夠決定它們是否會接受檢查。業內人士指出，大件包裹往往吸引執法當局的視線，它們被打開查看的機會也較高。此外，若遇到可疑包裹，例如出現泄漏或有突出線路，都會被檢查。
美國審計總署在6月份發表的報告中指出，聯邦政府尚未達到這些為入境客機上的貨物設定的要求。美國運輸安全署發表聲明稱，對全部的國內航班和全部的所謂客機上的「高風險」入境空運貨物包裹進行檢查，但拒絕透露國際貨機上面有多少貨物會接受檢查。聯合包裹和聯邦快遞均表示，它們有檢查付運物品，過程比當局規定的還要嚴格。業界人士指出，美國不能強加自己的貨運標準到其他國家，現時只能依靠國際條約和雙邊談判來堵塞安全漏洞。
紐約時報
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