過濾器積微粒逼停車 環保小巴礙生計

【明報專訊】有小巴團體向議員投訴，指政府鼓勵業界改用較環保的歐盟四期及五期小巴，卻未有顧及其過濾器有嚴重缺陷，致每日開工期間被迫停車「燒炭」（見內文）大半個小時。政府承認供應商過往兩年接獲約60輛小巴投訴，經改良設計後情况已有改善。業界質疑車廠未能治本，致司機對更換環保小巴「拖得就拖」。

環境局長邱騰華以書面解釋，為達排放標準，小巴製造商採用柴油微粒過濾器，運作時會收集並自動燒掉車輛廢氣中的炭微粒，若過濾器積存過量微粒，車輛便會發出指示，屆時司機便要盡早停車以手動方式啟動「燒炭」程序，其間或有小量柴油滲入偈油缸，認為小巴業界需時適應。

業界不敢購 續用「超齡」車

民主黨議員李華明昨日在立法會會議上稱，接獲不少業界投訴，歐盟四期及五期小巴在煞車、排氣和燃油系統均有嚴重缺陷，行駛期間不時要停車「燒炭」20至45分鐘，影響司機生計及服務質素，而且故障頻仍，令業界不敢購入，導致不少「超齡」小巴被迫延期使用，難以達到政府定下的減排目標，質疑政府事前未有研究有關小巴是否適合在本港行駛。

邱騰華：已改良引擎 情况有改善

邱騰華承認08年4月知悉問題，並與小巴生產商跟進，過去兩年供應商接獲約60輛小巴投訴，車廠改良引擎控制裝置後情况已有改善。根據政府數字，柴油商用車資助計劃共資助了431輛新小巴，涉及2308萬元。

的士小巴權益大聯盟主席黎銘洪表示，車廠未能解決根本的缺憾，只是把每更3次燒炭減至2次，繼續影響司機生計，致業界對更換環保小巴「拖得就拖」，促請政府日後應引入更多車廠選擇，落實引入前應讓業界先行試車。