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【蘋果日報】錄影檢控在一至兩個月後才向登記車主發出告票,但不少「搵食車」的車主與司機並非同一人。
司機拒認數 車主或硬食
其中的士業就擔心,車主收到告票後未必能找到違例的租車司機,司機亦有可能「唔認數」,引起不少爭拗。
汽車交通運輸業總工會的士分會主任杜燊棠指出,「替更司機日日唔同車,日日唔同人」,錄影檢控可能在一至兩個月才收到告票,車主可能已無法找到有關司機,就算找到,司機也可能辯稱記不起曾違例而拒絕承擔責任,「最後都係要車主食咗張告票,車主同司機爭拗一定多咗」。
他又認為,警方若要對付引致擠塞的違例事項,一定要當場檢控才有阻嚇力,「其他司機見到至識驚」。
另外,車主不可藉口不知司機身份而逃避檢控,根據《道路交通條例》,車主必須提供「被指控罪行」的司機資料,拒絕提供資料可被罰款一萬元及監禁六個。2008年曾有車主引用人權法,拒絕向警方提供涉嫌衝紅燈私家車司機的資料,獲裁判法院撤銷告票。但最後政府上訴得直,上訴庭指緘默權非絕對,不應凌駕公眾利益。
■記者麥志榮
司機拒認數 車主或硬食
其中的士業就擔心,車主收到告票後未必能找到違例的租車司機,司機亦有可能「唔認數」,引起不少爭拗。
汽車交通運輸業總工會的士分會主任杜燊棠指出,「替更司機日日唔同車,日日唔同人」,錄影檢控可能在一至兩個月才收到告票,車主可能已無法找到有關司機,就算找到,司機也可能辯稱記不起曾違例而拒絕承擔責任,「最後都係要車主食咗張告票,車主同司機爭拗一定多咗」。
他又認為,警方若要對付引致擠塞的違例事項,一定要當場檢控才有阻嚇力,「其他司機見到至識驚」。
另外,車主不可藉口不知司機身份而逃避檢控,根據《道路交通條例》,車主必須提供「被指控罪行」的司機資料,拒絕提供資料可被罰款一萬元及監禁六個。2008年曾有車主引用人權法,拒絕向警方提供涉嫌衝紅燈私家車司機的資料,獲裁判法院撤銷告票。但最後政府上訴得直,上訴庭指緘默權非絕對,不應凌駕公眾利益。
■記者麥志榮
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