4年賺逾20億九巴　龍運申加價8.5%

【蘋果日報】過去4年合共勁賺逾20億元的九巴及龍運巴士，昨向運輸署申請加價8.5%。九巴及龍運對上一次加價，分別為2014年及2011年。兩巴表示，由於營運成本不斷上升，經營環境持續受壓，希望透過加價保持財政穩健，提供有效率及適切巴士服務。有立法會議員批評，兩巴過去幾年均錄得盈餘，卻趁現時經濟轉趨不明朗申請加價，有如「趁火打劫，企圖榨乾基層」。
九巴及龍運昨在網頁發出加價消息，指兩巴已向運輸署申請加價8.5%，而九巴過去4年未有加價，龍運更自2011年起未曾加價。翻查九巴及龍運母公司載通國際資料，兩巴自2014年起，過去4年盈利合共達到20.78億元。至於今年上半年仍持續錄得盈利，九巴及龍運分別賺1.92億元及1,650萬元。過去兩年，九巴亦3度因「賺凸」，需按機制要向乘客推出票價折扣。
議員憂掀加價潮
九巴及龍運在新聞稿指出，各項主要成本中，燃油及員工開支佔九巴營運成本約70%，而龍運則佔約60%。但過去3年，國際油價已上升逾26%；至於勞工市場緊張，兩巴過去3年多亦累積加薪逾20%。加上鐵路網絡擴張，及交通擠塞日益嚴重，預計未來經營環境充滿挑戰。兩巴強調，加價旨在減低各項經營成本持續上升，帶來的營運壓力，期望可保持財政穩健，繼續提供有效率服務。
立法會交通事務委員會成員、公民黨郭家麒指，九巴及龍運近幾年合共賺得逾20億元的巨額盈利，更因「賺凸」要啟動回饋機制向乘客提供折扣。他批評，兩巴偏偏選擇在現時經濟不明朗時刻，申請大幅加價，有如向依賴交通工具服務的基層市民開刀。他又擔心，九巴在錄得盈餘下仍然申請加價，最終會掀起公共交通服務加價潮，令基層市民生活百上加斤。
運輸署表示，已收到九巴及龍運的加價申請，會根據一貫做法處理申請，審核時會考慮各相關因素，包括公眾負擔能力，並會諮詢立法會交通事務委員會及交諮會意見。
■記者鄭啟源