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【蘋果日報】港鐵委聘獨立專家顧問、工程師嚴建平早前宣稱，鋼筋扭入6圈絞牙已達到結構安全。《蘋果》取得人和的產品測試，將標準11圈絞牙鋼筋的6圈扭入螺絲帽，再交付人和委託的試驗中心測試，結果發現三個樣本都不合格。
記者：潘柏林
港鐵委聘獨立專家顧問、工程師嚴建平曾稱，鋼筋扭入6圈絞牙已達到結構安全。負責生產螺絲帽和加工鋼筋的人和科技做測試，稱鋼筋扭入6圈絞牙（26.44毫米）已符合安全，達到屋宇署625MPa拉力要求。
記者取得人和四組螺絲帽和鋼筋，其中三組將一邊鋼筋完全扭入，另一邊鋼筋則扭入6圈絞牙，平均扭入長度為25至27毫米不等；至於未扭入部份則用綠色膠紙包裹，確保不會多扭絞牙。記者委託佳力高試驗中心測試拉力水平，結果三個樣本分別錄得579、588和606MPa，全部未達屋宇署要求拉力最少625MPa的標準。此外，鋼筋扭入6圈絞牙後，在巨力下被扯出螺絲帽，未符合屋宇署要求拉斷鋼筋（bar break）的標準。
前線工人無所適從
如果鋼筋絞牙扭入多一些，情況會否有變？記者將剩餘一組鋼筋扭入7圈絞牙（約30毫米長），再交試驗中心測試，拉力水平為585MPa，未有明顯提升，絞牙亦是滑出螺絲帽，同樣不合格。
中科興業在沙中綫調查聆訊委聘的專家證人、港大土木工程系副教授楊德忠質疑，人和科技所謂檢測樣本太少，在統計學上難以證明可靠，認為要抽驗更多，「你講緊幾萬個螺絲頭，你抽一個就當啱呀？」他分析，鋼筋無完全扭入絞牙，不只是拉力較差，螺絲帽內部有空位，長遠質量受影響，「會唔會到將來你嗰啲corrosion（腐蝕）會勁啲？呢樣嘢大家都冇得估」。
扎鐵業團結工會理事黃惠民指，對扭6圈絞牙便安全說法感詫異，若接受新「安全標準」，前線工人會無所適從，「佢求其扭入去，工程質量更加參差。其實沿用以前收貨準則（全部扭入）嚟講，喺行內普遍認可，我唔明白港鐵（嚴建平）今次有咁嘅言論出嚟囉。」
港鐵回覆稱，不便評論《蘋果》測試。港鐵短期內會向政府及鐵路拓展處提交測試程序，在與政府商討後確定測試內容，在港鐵公司的實驗室以及獨立實驗室進行測試。港鐵會邀請政府部門代表見證測試。
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記者：潘柏林
港鐵委聘獨立專家顧問、工程師嚴建平曾稱，鋼筋扭入6圈絞牙已達到結構安全。負責生產螺絲帽和加工鋼筋的人和科技做測試，稱鋼筋扭入6圈絞牙（26.44毫米）已符合安全，達到屋宇署625MPa拉力要求。
記者取得人和四組螺絲帽和鋼筋，其中三組將一邊鋼筋完全扭入，另一邊鋼筋則扭入6圈絞牙，平均扭入長度為25至27毫米不等；至於未扭入部份則用綠色膠紙包裹，確保不會多扭絞牙。記者委託佳力高試驗中心測試拉力水平，結果三個樣本分別錄得579、588和606MPa，全部未達屋宇署要求拉力最少625MPa的標準。此外，鋼筋扭入6圈絞牙後，在巨力下被扯出螺絲帽，未符合屋宇署要求拉斷鋼筋（bar break）的標準。
前線工人無所適從
如果鋼筋絞牙扭入多一些，情況會否有變？記者將剩餘一組鋼筋扭入7圈絞牙（約30毫米長），再交試驗中心測試，拉力水平為585MPa，未有明顯提升，絞牙亦是滑出螺絲帽，同樣不合格。
中科興業在沙中綫調查聆訊委聘的專家證人、港大土木工程系副教授楊德忠質疑，人和科技所謂檢測樣本太少，在統計學上難以證明可靠，認為要抽驗更多，「你講緊幾萬個螺絲頭，你抽一個就當啱呀？」他分析，鋼筋無完全扭入絞牙，不只是拉力較差，螺絲帽內部有空位，長遠質量受影響，「會唔會到將來你嗰啲corrosion（腐蝕）會勁啲？呢樣嘢大家都冇得估」。
扎鐵業團結工會理事黃惠民指，對扭6圈絞牙便安全說法感詫異，若接受新「安全標準」，前線工人會無所適從，「佢求其扭入去，工程質量更加參差。其實沿用以前收貨準則（全部扭入）嚟講，喺行內普遍認可，我唔明白港鐵（嚴建平）今次有咁嘅言論出嚟囉。」
港鐵回覆稱，不便評論《蘋果》測試。港鐵短期內會向政府及鐵路拓展處提交測試程序，在與政府商討後確定測試內容，在港鐵公司的實驗室以及獨立實驗室進行測試。港鐵會邀請政府部門代表見證測試。
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