【明報專訊】受日本地震影響，加上上海航線競爭激烈，國泰航空（0293）表示今年首季的表現遜預期。不過，乘客、貨運表現仍有增長。分析員相信國泰將日本的運力調到其他地區後，收入會有改善。另外，國泰行政總裁史樂山接受外電訪問，被問到會否與國航（0753）合併。史樂山指現時合作已達到最大效益，可避免合併的複雜程序。
國泰常務總裁朱國樑上周五向員工發表的業務報告稱，集團首季的客、貨運有增長，收入表現正面，但落後於預期目標。其中之一是日本災後的商業活動減少，貨運表現疲弱。香港空運貨站的資料顯示，3月運往日本的貨量按年下跌18％，幸好國泰的表現未壞至此情况，現時有包機由芝加哥、荷蘭運送貨物到日本，預期4、5月會有更多包機需求。
朱國樑又指3月最後一周，即3月27日至4月2日，整體貨運收入下跌，較目標落後5％，其中上海市場競爭激烈，對整體業務帶來影響。客運也較預期目標低2.5％，日本航線的客座率大減是影響因素，旗下的港龍航空，上海線同樣因為競爭而較弱。他又指油價飈升，嚴重影響收入。即使有燃油附加費，但調整速度較慢，不足以立即彌補增加的燃油開支。
削赴日航班 延至5月
日本災情對國泰業務造成影響，國泰已兩度宣布削減日本的班次。國泰於本月首兩周已削減往日本的航班兩成，本周一宣布再減東京、大阪及名古屋的航班，新措施延至5月，札幌也加入減航班。主力的東京線減班情况超過一半，由正常服務時香港至東京每日共14班，4月中至5月底減至每日6班。
大和證券分析員劉偉健指日本地震在3月11日發生，距今一個月，國泰初段需要時間調配運力到其他地區，相信國泰會逐步在其他地區彌補收入。至於上海競爭情况，他認為國泰的長處並不在上海，仍是以香港為主。即使愈來愈多內地民航、廉價航空飛香港至上海航線，他指國泰從來不是用票價競爭，國泰有其市場競爭優勢。
史樂山：與國航合作 已達大效益
另外，史樂山接受CNBC訪問稱，國泰未來發展有四大目標，包括﹕建立品牌、打造香港樞紐、發展內地市場及建立國泰團隊。被問到會否考慮與國航合併，他稱現時合作已取得很大利益，可以共用航線、聯合提供產品，又毋須處理合併的複雜程序。他稱過往有不少航線合併後，但合作未必良好。他形容現時與國航是無懈可擊的合作關係。國泰昨收報19.7元，升2％。
（明報記者陳健佳報道）
