【明報專訊】機電工程署例行的車用石油氣化驗首次發現，從蒲崗村道加德士加氣站抽取的石油氣樣本，丁烷值標準不合規格，故要求營運者雪佛龍即時停止旗下5個加德士加氣站的供氣服務，並須於7天內提交詳細報告。據了解，事件初步相信是進口時源頭出錯，但為何進口時石油氣的品質與入口證明書不符，是調查方向之一。機電署強調不影響氣體安全。
不影響安全 加德士致歉
加德士為事件致歉，並指除更換蒲崗村道氣站的車用石油氣外，亦會更換其他4個石油氣站的石油氣。加德士強調，現石油氣庫存符合國際安全標準，使用不會構成危險。
由周三抽樣至昨日公布化驗結果已隔了兩天，故不排除有車輛已入了問題石油氣。
機電署發言人昨表示，本月20日（本周三）在加德士蒲崗村道加氣站例行檢驗時，抽取的石油氣樣本化驗結果顯示，其丙烷/丙烯與丁烷/丁烯含量分別為43％及57％，不符規格要求的20％至30％，及70％至80％。發言人強調，雖然有關樣本的丁烷比例未符合本港車用石油氣規格，但不影響氣體安全，而且不同國家會因應情况，訂定不同的車用石油氣標準比例，有關比例出現偏差，一般不會對使用汽車的安全構成影響。
丁烷值超標 實際質量更佳
本港去年初出現大批的士集體死火，但機電署調查後認為與石油氣無關。據了解，機電署對是次的化驗結果亦感詫異，因該署自去年初至本月中，共抽取了逾160個樣本，全部合格，而是次樣本沒發現雜質，獨丁烷值比例不符香港要求，故要求雪佛龍解釋。
被發現有問題的石油氣，因丁烷值較高，品質其實還較香港要求的好，主要在較寒冷的地區使用，故理論上用在本港汽車上不會有安全問題。但因油站地契要求油公司要出售符合法例的氣體，故政府會研究是否從違反契約方面追究。
機電署索報告或追究
據悉，機電署初步相信是氣體送抵本港時已出錯，而因入口時油公司要出示產品證明書，以示產品符合法例要求，機電署要求油公司解釋。
汽車修理同業商會理事長李耀培表示，相信有關丁烷值比例不會令汽車死火，但希望政府借機查去年初的士集體死火的原委。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠及的士小巴權益大聯盟主席黎銘洪均表示，近期仍常有的士小巴死火，只是大家麻木了，但黎銘洪說，以往較少會員投訴加德士，且近日有2個氣站維修，故對司機都有影響。
