新聞類別
港聞
詳情#
【明報專訊】海事處高官退休後過檔同樣從事船務運輸的信德中旅船務，難免惹人有利益衝突之感。秦炳輝承認，自己在10多年前曾經檢驗信德中旅的船隻安全，但近10年來已鮮有接觸，加上自己的專業只有海事船務，根本難以從事其他行業，「不做船務，難道我去做看更？」
10多年前曾驗信德中旅船
在海事處「由低做起」的秦炳輝，退休前在海事處做了30年，官階升至達首長級公務員（D2）的助理處長，負責航運政策，包括制訂政策、船隻標準及相關法例，月薪約12萬。信德中旅去年向他「招手」時，聘請他擔任署理工程總監，負責船隻的安全、環保、保安等要求，至於薪酬如何，秦炳輝拒絕透露，只稱不及退休前的薪酬。
至於在任期間是否有處理過信德的個案？秦炳輝承認，10多年前仍在前線工作時，曾經有份檢驗信德船隻，但升至助理處長後，已幾乎和這間公司「絕緣」，沒有任何聯絡。那麼擔任信德高層後，假若有海事處員工派人來驗船，秦炳輝能否「發揮作用」？他這樣回應：「船隻的國際標準是公開的，信德的船隻是否達安全標準、是否過關，不由得我控制，是負責驗船人員的事情。」
盡量不與舊同事接觸
秦炳輝承認，海事工作的行頭窄，來來去去「也是這班人」，但強調自己在信德上任後首幾個月，盡量不與海事處前同事有任何接觸，免惹人有利益衝突之感。
被信德暫停職務後，秦炳輝到了英國探親，近月才回港。家住跑馬地比華利山的他，自言不是「等錢使」，故「失業」後也不影響生計，「雖然我不等錢使，但如果有人真的要等開飯的話，這份新工就很重要啦！」
回應 (0)
