【明報專訊】謝錦添：怎樣才能令貨主轉用鹽田？他們向我表示，只要擺平海關便跟我合作。貨主大多是玩具商人，平日很少貨運量，但臨近聖誕，約10、11月，貨物便傾巢而出，這批貨決定貨主整年的利潤，若被海關攔截，必定損失慘重。所以要說服貨主用你的港口，一定要先解決海關問題。這才是我們的當務之急，而不是營銷。
有一陣子，我專門替玩具商美泰（Mattel）及孩之寶（HASBRO）處理海關問題。另一批貨主則從事輕工業，如衣衫鞋襪。
海關鎮守國門 同時帶來負面阻力
在座各位應該都曾跟海關周旋過，但多是偶一為之，我卻分分秒秒都要面對它，因為它就在我門前，出入任何貨物都要經過它。
中國有一關三檢：海關、邊檢和國檢，海關十分重要，因為它代表主權，決定了哪種貨物可以進國和出國，所以獲賦予很大權力，而且海關可跳過地方政府，直接向中央報告。但海關亦有很強的negative power（負面力量），對運輸、物流業造成很大阻礙，故我在海關身上花了很多心力。
穿針引線 讓海關工廠建互信
政府規定海關每年要抽查一定數量的貨物，打擊走私貨。如果你一天要輸出一萬箱貨，3% inspection rate（抽查率）代表要拆開300箱貨，把貨櫃裏的所有貨品取出來作檢查，然後再放回去，試想像整個過程要耗時多久。如果政府心情欠佳，下令抽查7%，那就死定了（眾笑）。但中央規定了，該怎麼辦？
方法之一是廠查，另一樣就是建立商人和海關之間的互信，如果海關信任你，自然少一點抽查；千萬別走私，一旦被逮到，以後你運送的每個箱都會被檢查。
貨物循哪個港口運送是由買家決定，如玩具反斗城或孩之寶的美國總部。他們1年要運送3萬至5萬箱貨物，也很希望每箱貨物省掉200美元，只是其他中港的合作伙伴均在訴說海關問題，苦苦規勸。於是我便穿針引線，讓海關及工廠互相認識，打好關係，同時做了很多試行工作。
我的職員曾為此走遍華南地區25個地方，為一家採購公司安排了25場會議，再組織一團人到鹽田，與海關舉行座談會，整件事足足花了三星期多的時間，通過這些具體的海關溝通工作，我們逐步爭取到海關的信任。
