【明報專訊】內地電荒油荒持續蔓延，新一輪成品油價格調價窗口最快下周一啟動，雖然內地要平衡今年第三度調升成品油價對民生及經濟的影響，但若不加價，則油荒的情况可能會更嚴重，故美林、高盛等外資仍預期短期還是會調升油價。
昨晚油價突急瀉 加價生變數
內地成品油定價主要參考過去22個工作日內布倫特、迪拜及辛塔原油的移動平均價，若期內三者加權平均變幅度超過4%，成品油價格便要相應調整。按此機制下周一（5月9日）將開啟新一輪調價窗口，距離上次調價（4月7日）至今，上述三地的原油價格已飈逾6%。不過，昨晚紐約期油忽然急瀉6.5美元，報每桶102.7美元，成為下周加成品油價的變數。
美銀：為保能源供應 必須上調
開啟前夕，調價預期高漲。有券商認為，為了確保能源供應穩定，有必要進一步上調成品油價格。不過，另有分析指出，出於抗通脹及保民生的考慮，發改委未必會即時跟隨相關機制，允許成品油價上漲。
美銀美林中國經濟學家陸挺亦相信，為確保能源供應，發改委會跟從定價機制調整成品油價格。「當局目前的原則是漲油價，不漲電價，因此油價該上調的還是會上調」。
另一家美資大行高盛本周的能源行業研究報告亦預計，發改委會按照相關機制，將成品油價格進一步上調。一方面是該行認為內地全年通脹約4.3%，不及2008年原油價格高峰時嚴重，可承受加油價，另外再提高價格也是為了確保成品油供應穩定。
今年以來內地兩度調升成品油價，累積幅度達10％。交銀國際能源分析師賀煒指出，按照上述機制，下周成品油理應上調，惟最後是否調價仍由發改委批准。
他認為，目前通脹的環境下，當局為減輕用油企業的壓力、確保民生，調價的頻率和力度不會太快。「發改委的原則是少調甚至不調，今年已加了兩次，再加的機率已經不大」他表示。
今年成品油兩度加價 累升10%
今年以來成品油價格已上調兩次，分別於2月20日及4月7日。最近一次上調將汽油價格每噸提高500元(人民幣．下同)，柴油價格每噸提高400元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8580元和7730元，漲價幅度汽油約0.37元/升，柴油約0.34元/升。
不過，由於成品油價格升幅追不上國際原油價格，今年內地大型油企的煉油業務依然處於虧損狀態。首季中石油煉油業務虧損61.32億元，中石化煉油虧損5.76億元。
（明報記者鄧亮報道）
