【明報專訊】繼港珠澳大橋環評報告遭司法覆核推翻，工程被叫停後，有海怡半島居民前日入稟法院，要求法庭頒令叫停港鐵西港島線及南港島線（東段）發展，指工程對環境造成影響，有關路線亦無需要，而且諮詢不足，繼續動工只會造成更大傷害。
港鐵：多年諮詢獲共識
運輸及房屋局發言人表示事件已展開法律程序，現階段不宜評論，但指南港島線（東段）將為港島南區提供便捷服務，乘客從南區出發，約10分鐘可抵金鐘；施工期間將採適當措施減少對環境影響。
港鐵發言人表示，兩線發展乃經過多年諮詢，在地區上得到共識，認為可有效改善交通及幫助地區發展而決定。至於入稟方面，港鐵需進一步詳細研究。
原訴人黃福添（譯音）自行撰寫20頁入稟狀，要求法庭聲明，3名答辯人即特區政府、運輸及房屋局長、財經事務及庫務局長在批建鐵路時，未有適當保護環境及本港市民財產，亦未有監察好港鐵進行其業務，因此有關工程的批文應該註銷，有關工程應該停止。
指污染環境 車站多餘
入稟狀指出，南港島線（東段）由金鐘伸延至黃福添所住的海怡半島，他直接受工程影響。根據港鐵網頁，工程預計2011年動工，2015年竣工。至於另一條由上環駁至堅尼地城的西港島線，已於2009年7月動工，預計2014年完成。
黃福添指去年7月得悉兩項工程，他基於8大理由反對，包括工程影響環境、噪音及沙塵造成滋擾、對區內市民安全造成風險等。他又指近年大量興建鐵路令資金流入相關人士身上，影響社會經濟。
他指本地交通已足夠應付有餘，建鐵路實屬無需要，該幾個擬建的車站根本不合理甚至可說是多餘，在工程諮詢不足下，工程有必要停止以免造成更大損害。
早前，66歲老婦朱綺華入稟高院申請司法覆核，質疑港珠澳大橋的環境影響評估報告沒有列出沒有工程時的空氣質素指標，要求推翻批出環境許可證的決定。高等法院判朱綺華勝訴，工程至今無法動工。
【入稟編號：HCA1008/11】
