大圍站發水准入則

【明報專訊】為防發展商爭相提交建築圖則申請，趕搭發水樓尾班車，發展局去年10月提出只會容許有100%土地擁有權的發展商申請入則；不過沙田地政處證實，港鐵大圍站項目的部分地皮業權仍屬政府，有環保團體質疑政府授權港鐵在違規情况下仍能入則，令港鐵得以享受寬鬆的「發水」安排。

大部分官地 港鐵無100％地權

按照大圍站發展藍圖，港鐵將興建38.5米高的5層巨型平台，以及8座樓高41至51層的樓宇。環保觸覺早前就港鐵大圍站發展項目牽涉的土地擁有權去信沙田地政處查詢，該處回覆稱，有關地點大部分屬於政府土地、東鐵歸屬令範圍和馬鞍山歸屬令範圍，其餘部分則屬政府以短期租約形式出租的土地。

政府收緊發水樓新措施今年4月1日起生效，並於去年10月提出只准許有100％土地擁有權的申請人按舊規則提交建築圖則。環保觸覺主席譚凱邦質疑，按沙田地政處回覆，港鐵未得到該地100%擁有權，但發展局長林鄭月娥於5月底曾表示，港鐵已於4月1日前就大圍站上蓋物業發展項目，將相關建築圖則申請提交屋宇署。譚質疑港鐵已得到政府授權，屋宇署才會受理申請。民主黨立法會議員李永達亦批評港鐵做法不妥，他表示將在立法會上要求政府解釋清楚，「不希望政府監管其他發展商時好像很嚴肅，但一說到港鐵便很放鬆」。

屋宇署：未能透露申請審批細節

屋宇署發言人回應稱，如申請者在入則時並未擁有100%土地擁有權，需於入則時提出足夠證據，證明日後可完全取得土地擁有權，屋宇署才會受理申請。發言人表示，暫未能透露相關圖則的申請及審批細節。