扶手梯未列扣分制 機電署﹕正考慮

【明報專訊】機電工程署於2009年底為回應升降機斷纜事故，設立「升降機承建商表現評級計分制」，公開維修商的安全表現評級；但本報發現，該制度不包括全港8000部扶手電梯，出現「一梯兩制」。副機電署長陳帆回應時透露，該署正考慮是否將扶手電梯亦列入扣分制，以加強監管安全。

現「一梯兩制」

本港近期出現若干扶手電梯故障，較嚴重的包括將軍澳知專設計學院的自動梯意外，但因升降機安全計分制不包括扶手梯，因此維修商也不會因此被扣分。

副機電署長陳帆接受本報查詢時透露，該署正考慮應否把扶手電梯亦列入扣分制內。他解釋，以往把扶手電梯豁免於扣分制的監察系統之外，是因為本港扶手梯安全紀錄一向良好，事實上每年千多宗的扶手梯事件，逾九成都是因「乘客不小心」引起，另本港扶手梯安全要求極高，「像每平方米的扶手梯，必須能負重500公斤（半噸）以上，不易超載，故發生嚴重意外可能極微」。

但陳帆承認，近年愈來愈多大型扶手電梯建成，其風險理論上較高，因一旦電梯突然停下致乘客跌倒，不能排除會引起連鎖反應，但究竟機電署最終會否把扶手梯亦納入扣分制，須視承建商表現。陳帆補充，本港法例規定每隔半年，維修商須測試扶手梯的制動系統是否正常運作，以確保乘客安全。