承受力削半 橋頂遇強風隨時翻

【明報專訊】香港專業教育學院建造工程系系主任陳子明看過本報提供的照片後，直指天橋撐架的工字鐵樑柱燒焊手法不合格，8個可見的焊接位置，只有一個屬「全焊」，其餘均是「點焊」，手工粗糙，承受力最少削弱一半。若遇到颱風或強勁陣風，隨時將橋頂掀起，後果不堪設想。

料為省九成工序時間

陳子明指出，該天橋頂部的撐架，以懸臂方式焊接在貫通橋面的工字鐵上，在正常情况下「全焊」，應順序於接觸面的「左、右、中」焊接，若只焊接其中一點，雖可節省時間，但承受力最少削弱一半，雖不會有即時危險，但一旦遇到惡劣天氣，則有可能移位，甚至墜下。

他估計，用點焊方法，會較標準的全焊節省九成工序時間，但工人不應為了趕工而縮短燒焊程序。

物料沒省 業界罕點焊

工程師學會前會長黃澤恩表示，減少焊接點可節省施工時間，但不能減少使用物料，因此業界甚少縮減燒焊程序。

他說，只要天橋焊接工程未竣工，建築署仍可要求承建商重新做燒焊工序，否則難以過關，政府驗收會利用X光或超聲波儀器檢驗焊接位是否「做到足」，會無所遁形。

日久失修 少螺絲減安全

至於新政府總部天花支架懷疑減少使用螺絲數量，黃澤恩認為會令安全程度下降，但不會有即時危險，「建好天花支架，再安裝假天花後，好少會再做維修保養，如最初沒按要求上足螺絲，未來日久失修，支架或會搖搖欲墜，對室內活動的官員構成危險」。