【明報專訊】國家十二五規劃提出粵港加強融合，2018年開通的香港東北香園圍——深圳蓮塘口岸亦改善設計，發展局長林鄭月娥說，將額外斥資4.5億元，為口岸引入「人車直達」措施，旅客過境毋須乘搭接駁車（如皇崗口岸便要過境旅客乘過關巴），公共交通和跨境學童校巴可直抵聯檢大樓過境。
「蓮塘/香園圍口岸」是本港第七個陸路口岸，將採用「兩地兩檢」模式，以連接深圳東部，包括惠州和粵東各市等，兩地旅檢設施將安排在相連的聯檢大樓內。
自駕車可達聯檢大樓
發展局長林鄭月娥昨公布口岸設計，她指局方決定將口岸設計成「人車直達」，旅客自駕私家車或乘搭交通工具可直達聯檢大樓。
口岸除設公共運輸交匯處外，亦會設私家車上落客處，以及400個車位的兩層公眾停車場，方便駕車旅客來往港深兩地。由於新口岸鄰近有幾條村落，當局會興建一條長約150米的行人隧道，連接口岸旁的蓮麻坑路，讓居民可步行過境。
盼吸往深圳東部旅客使用
林鄭說，整個「人車直達」設計將令工程額外增加4.5億成本，不用額外徵地，亦已通過環評和交通評估，相信長遠更便利市民。她續指，按目前蓮塘設計，相信日後每天可讓3萬名旅客及逾1.7萬架車輛通關，不屬於高流量口岸，主要是希望吸引前往深圳東部旅客使用，並非用來分散深西口岸的旅客量。
為配合十二五規劃強調的珠三角融合，環境局昨亦展開《共建優質生活圈專項規劃》公眾諮詢，就區域提出綠化、改善空氣和水質等建議，包括規劃及協調香港紅花嶺與深圳梧桐山國家森林公園的生態保護工作、制訂聯合管理計劃、保護中華白海豚等。三地亦要共同改善珠江流域水質，如設立水質聯合監測等，又建議合作推動環保產業。
環團憂規劃「欠誠意」
地球之友環境事務經理朱漢強同意粵港澳長遠作為低碳區，減排和推動環保科研，但擔心有關規劃「欠誠意」，他舉例，政府探討的機場擴建計劃，與珠三角融合計劃將同在2020年後進行，但前者會造成大量污染，認為香港與內地城市在經濟發展有競爭，很難「真心真意」定出減排目標。
