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【明報專訊】全港唯一曾先後服務啟德機場和赤鱲角機場的丹尼士領先型單層空調巴士,將於10月起退役。九巴指這型號巴士現仍有13輛行走,但由於已服役17年,故是時候退役。若它們的零件毋須保留,九巴會將整架巴士拍賣。
1993年引入 第一款單層低地台
丹尼士領先型單層空調巴士可謂見證香港機場發展,九巴在1993年引入了24部,是九巴第一款大型單層低地台巴士。該款巴士車身長11.7米,其中12部單門設計的主要行走機場「通士巴士」A2及A3線,故車廂除設有絲絨座椅,更有行李架。
其餘12部雙門設計的領先型單層空調巴士,則可載78人,主要行走市區特快線或全空調路線,如30X、203E、238X,是90年代全港可載人數最高的單層巴士。自1998年7月啟德機場停止運作後,10輛原本行走啟德「通天巴士」線的領先型巴士,轉而行走赤鱲角機場至東涌的接駁路線及往返迪士尼樂園的路線,如S1、R8等;近年則主要行走新界北區路線,如78K、273、278K等。目前尚有13部領先型巴士行走,包括2輛龍運巴士,預計到10月便會退役,巴士迷要影相,就要把握機會。
車身闊 前轆較後 駕駛要「偷位」
曾駕駛A2及A3線通天巴士的車長陳偉雄說,由於這款單層巴士車身較闊,而且前轆在較後位置,故駕駛時要留意「偷位」,雖然感不捨得,但都要接受巴士退役現實。
巴士迷購退役巴 變成獨立屋
13架領先型單層巴士退役後,九巴會視乎是否需要保留零件,若毋須保留,就會將它們拍賣,但有意競投者需要入標,九巴會按價高者得原則拍賣。早年曾有巴士迷在元朗一個廢車場以3.5萬元購得一輛退役巴士,並將巴士車廂大翻新,變成廳、房、廚、廁俱備的「獨立屋」。
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2024年08月04日 19:37